Neste artigo, damos-lhe as principais informações sobre as autoestradas concessionadas, o sistema europeu de teleportagem e os dispositivos mais adequados para percorrer o território.
Teleportagem europeia: redes e âmbito de aplicação
A teleportagem, também conhecida como portagem eletrónica ou pagamento eletrónico de portagens, revolucionou a forma como os condutores se deslocam na Europa. O sistema permite que os condutores passem pelas portagens sem terem de parar fisicamente ou utilizar dinheiro, acelerando consideravelmente as viagens rodoviárias e melhorando a fluidez do tráfego.
Por enquanto, cada país mantém as suas próprias redes de portagens eletrónicas e estabelece os seus próprios regulamentos e critérios. Por conseguinte, é importante conhecer as condições e os requisitos ao planear os itinerários. Mais adiante neste artigo, encontrará informações pormenorizadas sobre cada caso.
No entanto, foram realizados esforços significativos para facilitar o tráfego internacional. Estes últimos, que têm um impacto positivo no transporte de mercadorias, são descritos em seguida.
Teleportagem europeia: rumo a uma rede integrada
Nos últimos anos, foram feitos progressos no sentido da integração, com a perspetiva de um sistema único de portagens à escala europeia no horizonte. “É apenas uma questão de tempo até permitirmos aos técnicos trabalharem para o objetivo de ter um único dispositivo que permita o pagamento de portagens, taxas e vinhetas em toda a Europa, incluindo parques de estacionamento vigiados, além de oferecer serviços como a gestão de frotas e a localização de veículos”, afirma Juan Diego Guillén Saura, Diretor Comercial da Andamur. Diretor Comercial da Andamur.
Neste sentido, já assistimos a um avanço: existem dispositivos de teleportagem que funcionam a nível transnacional, podendo operar em autoestradas e túneis de diferentes geografias.
A União Europeia tem tentado simplificar o processo de pagamento de portagens em todo o continente através de um serviço chamado SEEP (Serviço Eletrónico Europeu de Portagens). A iniciativa visa simplificar o pagamento de portagens no continente, permitindo que os condutores utilizem uma única unidade de bordo (OBU) para todos os sistemas de portagem, gerida através de um único contrato com um fornecedor do SEEP.
Antes desta etapa, os transportadores de mercadorias tinham de registar os seus veículos em cada sistema de portagem separadamente. Isto resultava em múltiplos contratos com diferentes fornecedores, cada um com o seu próprio procedimento de faturação. Isto resultava numa grande burocracia, que consumia tempo e recursos.
Além disso, muitos sistemas de portagem também exigiam o seu próprio OBU, o que levava os condutores a terem um para-brisas cheio de OBUs para atravessar o continente e a terem de se familiarizar com vários sistemas.
Como funciona o Serviço Eletrónico Europeu de Portagens (SEEP)?
O SEEP tem três intervenientes principais: os utentes, os fornecedores e as portageiras.
Os fornecedores celebram contratos com os utentes e concedem-lhes acesso ao sistema SEEP em toda a União Europeia. Isto reduz significativamente a burocracia do transportador: em vez de celebrar contratos com cada zona de portagem, o transportador apenas tem de o fazer com o seu fornecedor.
Os utilizadores aderem a um fornecedor do SEEP à sua escolha. O fornecedor do SEEP cobra-lhes as portagens em que os seus veículos incorrem quando circulam na UE.
Uma das principais vantagens do SEEP para os utentes é a redução do número de OBU necessários: em vez de OBU separados para cada zona de portagem, os utentes podem utilizar um único OBU para toda a UE. Isto reduz as distrações dos condutores e significa que não têm de se familiarizar com as especificidades de cada sistema de portagem.
As portageiras cobram portagens pela circulação de veículos nas zonas SEEP. Em geral, não têm contacto com os utentes, a menos que haja um problema de cumprimento. O menor tempo gasto na gestão dos utentes das portagens permite-lhes concentrar mais esforços na gestão das estradas e do tráfego, o que constitui uma vantagem fundamental do sistema.
Teleportagem europeia: especificidades nacionais
Tome nota destes pontos essenciais para navegar nas principais redes europeias e utilizar corretamente os dispositivos de teleportagem na Europa.
Teleportagens em Espanha
A rede rodoviária espanhola divide-se em autoestradas e vias rápidas. As primeiras podem ser concessionadas ou isentas de portagens, enquanto as segundas são de utilização gratuita, a cargo do Estado ou de cada Comunidade Autónoma.
Teleportagens na Suíça
Neste país, os veículos pesados de mercadorias e os reboques com peso superior a 3,5 toneladas estão sujeitos a uma taxa baseada em critérios como: quilómetros percorridos no território suíço, peso total autorizado e emissões de carbono do veículo.
Teleportagens na Hungria
Na Hungria, a rede de estradas com portagem é gerida pelo NUSZ (National Toll Collection Service) e abrange mais de 6000 km de autoestradas e estradas nacionais.
Os transportes de mercadorias com um PTAC superior a 3,5 toneladas têm de pagar taxas de portagem com uma taxa de IVA de 27%. Este cálculo depende do tipo de itinerário percorrido, do número de eixos do veículo e da categoria do veículo.
Teleportagens na Polónia
Na Polónia, os transportes motorizados com mais de 3,5 toneladas têm de pagar portagens na rede polaca, gerida pelo operador nacional SZEF KAS e por outros operadores privados.
O sistema de portagens é misto: por um lado, é aberto na rede e-Toll, graças ao sistema de micro-ondas, e fechado nas redes A1, A2 e A4 por video tolling e tecnologia DSRC.
O cálculo da portagem a pagar dependerá do número de quilómetros percorridos, do peso do transporte e da classe Euro poluente.
Teleportagens em Itália
A rede tem mais de 6000 km e é gerida por 25 empresas de autoestradas, com diferentes sistemas de portagem: fechada, aberta e de fluxo livre.
Em Itália, o pagamento por dispositivo de bordo é obrigatório e o custo é calculado em função do número de quilómetros percorridos, da categoria do veículo, da tabela de preços, do sistema de barreiras e das características da estrada.
Teleportagens em França
A maior parte das autoestradas e vias rápidas são portajadas, com valores em função da distância percorrida medida em quilómetros. O custo para camiões ou reboques com mais de 2m de altura é mais elevado do que a taxa normal.
Neste artigo, pode encontrar mais informações sobre a rede de portagens em França.
Teleportagens em Portugal
Aqui, uma parte importante das autoestradas, vias rápidas, alguns túneis e pontes são estradas com portagem, combinando dois tipos de portagens: “por tramos” e o moderno sistema de teleportagem.
Teleportagens na Alemanha
Esta rede de portagens é a maior da Europa e é cobrada uma taxa a todos os veículos de transporte com peso superior a 7,5 toneladas.
Existem diferentes sistemas: a rede “LKW Maut”, com mais de 50.000 km de estradas e autoestradas, e o Herrentunnel. A portagem pode ser paga manual ou automaticamente.
Teleportagem na Bélgica
A rede tem cerca de 6500 km e os transportes com peso superior a 3,5 toneladas estão sujeitos a uma taxa por quilómetro, obrigatória nas redes rodoviárias das três regiões belgas (Valónia, Flandres e Bruxelas-Capital) e que exige a disponibilidade de um dispositivo de bordo em cada veículo.
Dispositivos de teleportagem adequados para viajar na Europa
Na Andamur oferecemos as melhores teleportagens para a Europa, permitindo que a sua frota de camiões se torne mais eficiente, evitando atrasos no trânsito através das redes de teleportagem.
Com as nossas soluções poderá transitar sem inconvenientes, da forma mais otimizada e controlando as suas despesas. Descubra os nossos dispositivos:
Toll4Europe
Cobre um total de 17 serviços de portagem: Espanha, Portugal, França, Itália, Áustria, Polónia, Dinamarca Ponte Storebælt, Suécia Ponte Øresund, Alemanha, Alemanha Túnel Warnowquerung, Alemanha Túnel Herrentunnel, Bulgária, Suíça, Eslovénia, Bélgica, Bélgica Túnel Liefkenshoek e Hungria.
- Possibilidade de ativar e desativar países sem custos adicionais.
- Os descontos em França com subscrição são opcionais e individuais para cada dispositivo.
- Ativação e desativação de serviços no prazo de 24/48 horas após o pedido.
- Alteração da matrícula permitida e processada no prazo de 24-48 horas.
- Bloqueio de dispositivo permitido por cliente ou por dispositivo com 24-48 horas para processamento.
- Disponível em 22 idiomas.
- Aplicação informativa gratuita disponível.
- Tempo de entrega padrão entre 3 e 5 dias.
- Instalação fácil.
ServiBox
- Cobre os seguintes países: Espanha, Portugal, França, Túnel Belga, Bélgica, Itália, Áustria, A4 Polónia (Katowice-Cracóvia), Polónia (Rede e-Toll), Dinamarca, Noruega, Suécia, Suíça, Alemanha e Bulgária.
- Dispositivo de satélite
- Gestão de consumos, matrículas e serviços.
- Fácil e intuitivo.
- Segurança e controlo da sua frota através do serviço de gestão KMASTER.
- Possibilidade de ativar ou desativar países sem custos adicionais.
- Disponível em 14 idiomas.
- Prazo de entrega de 5 dias úteis.
Interoperable EU
- Dispositivo fácil de instalar com tecnologia de radiofrequência.
- Disponível para Espanha, Portugal, França, Itália, A4 Polónia (Katowice-Cracóvia), Áustria e túnel belga.
- Prazo de entrega de 5 dias úteis.
Como cliente Andamur, recuperamos o IVA nas suas faturas em condições excecionais e comissões mínimas.
Como escolher o seu dispositivo de teleportagem Andamur em função do seu itinerário?
Como existem várias alternativas no mercado, devemos sempre salientar que não existe um dispositivo ideal para todas as empresas.
A escolha depende do tipo de rotas que cada empresa efetua, da dimensão da frota e das necessidades dos condutores. Selecionar o aparelho certo tem muitas vantagens. Não só reduz as paragens e otimiza o tempo na estrada, como também ajuda a obter descontos e reembolsos de impostos.
Além disso, existem dispositivos que integram sistemas ou aplicações de gestão de frotas móveis. Se a empresa o exigir, isto pode ser de grande ajuda.
Vantagens dos dispositivos de teleportagem
A utilização de um dispositivo de teleportagem europeu trará grandes vantagens para o seu veículo, empresa ou frota de camiões privados. As vantagens são:
- Otimização da gestão da frota de camiões.
- Simplificação da faturação para a recuperação do IVA das viagens.
- Eficácia dos troços percorridos.
- Organização da documentação administrativa e das formalidades daí decorrentes.
- Não são necessários conhecimentos linguísticos para efetuar o pagamento, uma vez que este é feito automaticamente no idioma correspondente.
