Neste artigo, fazemos uma análise exaustiva do dispositivo de teleportagem. Convidamo-lo a descobrir o que é, onde é utilizado e as suas principais vantagens.
O que é a teleportagem?
As portagens eletrónicas são um método de pagamento eletrónico, que funciona por radiofrequência ou satélite, e que permite aos veículos pagar as portagens automaticamente, sem necessidade de travar ou utilizar dinheiro.
O sistema é composto por dois elementos principais: um dispositivo que é colocado nos veículos e uma antena de leitura que é colocada nos diferentes pontos de pagamento. Estes podem ser praças com barreiras, arcos ou assumir outras formas.
Em geral, existe uma via exclusiva situada à direita ou à esquerda das portagens, identificada por um sinal, que é a que deve ser utilizada para o pagamento por portagem eletrónica.
Onde se pode utilizar um sistema de portagem eletrónica?
Atualmente, as portagens eletrónicas estão disponíveis em todos os países europeus. No entanto, existem diferenças. Os veículos de uso particular, como os automóveis e as motos, devem possuir a vinheta da rede de serviços em vigor no seu país. Por exemplo, a Espanha utiliza o sistema Via-T, que também se estende a França, Portugal e Itália. Noutras geografias, o condutor deve identificar o prestador específico.
Para os transportes profissionais, por outro lado, existem dispositivos que permitem concentrar todos os pagamentos efetuados nas rotas internacionais. Deste modo, necessitam de um único dispositivo e recebem os encargos numa única fatura. Além disso, o contrato inclui frequentemente outras vantagens, como descontos ou facilidades de reembolso de impostos.
Como funciona um dispositivo de teleportagem
O funcionamento do dispositivo de cobrança eletrónica de portagens é simples e apenas requer que o dispositivo eletrónico seja instalado no camião para que o sistema comece a funcionar.
A partir daí, todas as vias que têm o sinal de portagem eletrónica incluem uma antena com um sistema de transmissão por micro-ondas que lê os dados.
Uma vez lidos os dados, o custo da portagem ou do estacionamento é debitado na conta corrente associada ao sistema eletrónico que suporta o veículo.
É importante notar que a velocidade para uma leitura correta do sistema de portagem eletrónica deve situar-se entre 20 e 40 km/h. Caso contrário, a portagem pode não ser cobrada. Caso contrário, o montante pode não ser cobrado devido à impossibilidade de leitura dos dados.
Tipos de dispositivos de teleportagem
Atualmente, estão disponíveis no mercado diferentes tipos de dispositivos, cada um com as suas características e funcionalidades específicas. A escolha dependerá da dimensão da frota, dos trajetos e das necessidades da empresa. Por exemplo, uma empresa com uma equipa de condutores de diferentes nacionalidades necessitará de dispositivos multilingues e de um serviço multilingue. Por outro lado, outra empresa que apenas movimenta mercadorias em Espanha e França com condutores nacionais pode optar por uma solução com menos funcionalidades.
Na Andamur, oferecemos soluções adaptadas a cada cliente para que o trânsito nas rotas europeias seja dinâmico, seguro e a preços competitivos.
Oferecemos dispositivos simples e fáceis de instalar, otimizando o controlo e a gestão da frota, simplificando a faturação ao receber um único pagamento periódico e tendo a possibilidade de recuperar o IVA sobre as despesas na Europa.
Atualmente, propomos aos nossos clientes três dispositivos de portagem: Toll4Europe, ServiBOX e Interoperable UE. Vejamos as suas características e possibilidades.
Toll4Europe
- Viaje sem parar por 14 países da Europa.
- Um total de 17 serviços de portagem: Espanha, Portugal, França, Itália, Áustria, Polónia, Dinamarca Ponte Storebælt, Suécia Ponte Øresund, Alemanha, Alemanha Túnel Warnowquerung, Alemanha Túnel Herrentunnel, Bulgária, Suíça, Bélgica, Bélgica Túnel Liefkenshoek e Hungria.
- Possibilidade de ativar e desativar países sem custos adicionais.
- Os descontos em França com subscrição são opcionais e individuais para cada dispositivo.
- Ativação e desativação de serviços no prazo de 24/48 horas após o pedido.
- Alteração da matrícula permitida e processada no prazo de 24-48 horas.
- Bloqueio de dispositivo permitido por cliente ou por dispositivo com um prazo de 24-48 horas para processamento.
- Disponível em 22 idiomas.
- Aplicação informativa gratuita disponível.
- Tempo de entrega padrão entre 3 e 5 dias.
- Instalação fácil.
ServiBox
- Aparelho de última geração.
- Máxima segurança e controlo da frota através do seu sistema de gestão exclusivo KMASTER.
- Adequado para 13 países europeus: Espanha, Portugal, França, Itália, Áustria, Polónia, Dinamarca Ponte Storebælt, Suécia Ponte Øresund, Alemanha, Alemanha Túnel Warnowquerung, Alemanha Túnel Herrentunnel, Bulgária, Suíça, Bélgica, Bélgica Túnel Liefkenshoek e Hungria.
- Disponível em 14 línguas.
- Gestão e controlo do consumo, oferece a possibilidade de alterar as matrículas e permite manter-se atualizado sobre os serviços a partir de qualquer dispositivo móvel.
- Fácil de ativar e desativar em diferentes países, sem custos adicionais.
- Instalação muito simples, sem necessidade de configuração prévia.
- Fácil e intuitivo.
- Sem necessidade de caução.
- Prazo de entrega estimado em 5 dias úteis.
Interoperable EU
- Fácil instalação com tecnologia de radiofrequência.
- Disponível para Espanha, Portugal, França, Itália, Polónia (A4), Áustria e o túnel belga. Mais de 21.000 quilómetros em toda a Europa.
- Prazo de entrega estimado de 5 dias úteis.
Como instalar e ativar um dispositivo de teleportagem
O dispositivo é instalado na cabina do camião, na área indicada por cada fabricante, que é adequada para este tipo de sistema. Geralmente, deve ser instalado primeiro num suporte e, em seguida, deve ser fixada a fonte de alimentação.
Uma vez instalado, procede-se à configuração inicial. Dependendo do tipo de dispositivo, os requisitos podem mudar. Mas é sempre recomendável fornecer dados básicos, como o peso do camião e o número de eixos.
Além disso, é importante informar antecipadamente quais os serviços de portagem que serão necessários, antecipando os percursos a efetuar. Ao entrar num novo país, verifique se todos os dados necessários foram introduzidos.
Conselhos para a manutenção correta do dispositivo de teleportagem
É importante controlar e manter a utilização do dispositivo de teleportagem; por isso, recomendamos que:
- Verifique regularmente se está instalado corretamente e se está em bom estado.
- Tenha saldo na sua conta bancária associada ao sistema para evitar problemas de pagamento.
- Não exponha o dispositivo a temperaturas elevadas ou a choques que o possam danificar.
- Atualize-o com as versões mais recentes do software do fabricante para garantir o seu bom funcionamento.
Vantagens dos dispositivos de teleportagem
Os dispositivos de teleportagem tornaram-se um grande aliado para aqueles que consideram a estrada como uma segunda casa.
Os veículos pesados devem tirar partido das vantagens deste sistema, uma vez que acelera os pagamentos de forma automática, evitando perdas de tempo e otimizando as deslocações da frota.
É também uma forma ótima de controlar os custos associados às portagens e de organizar o acesso a descontos fiscais, quando aplicável, como o IVA.
Onde contratar um sistema de teleportagem?
Na Andamur, dispomos de diferentes soluções de pagamento automático de portagens que se adaptam perfeitamente às necessidades da sua empresa e da sua frota de camiões.
Os nossos dispositivos de teleportagem funcionam nas principais autoestradas europeias e, graças às tecnologias de satélite e de radiofrequência, é possível efetuar pagamentos sem ter de parar o veículo.
Graças a isto, e ao facto de serem simples e fáceis de instalar, pode otimizar o controlo e a gestão da sua frota, simplificando a faturação e a recuperação do IVA.
Com o nosso dispositivo mais avançado, Toll4Europe, pode desfrutar da máxima segurança e controlo da sua frota através do seu sistema de gestão exclusivo.
Neste artigo, damos-lhe as principais informações sobre as autoestradas concessionadas, o sistema europeu de teleportagem e os dispositivos mais adequados para percorrer o território.
Teleportagem europeia: redes e âmbito de aplicação
A teleportagem, também conhecida como portagem eletrónica ou pagamento eletrónico de portagens, revolucionou a forma como os condutores se deslocam na Europa. O sistema permite que os condutores passem pelas portagens sem terem de parar fisicamente ou utilizar dinheiro, acelerando consideravelmente as viagens rodoviárias e melhorando a fluidez do tráfego.
Por enquanto, cada país mantém as suas próprias redes de portagens eletrónicas e estabelece os seus próprios regulamentos e critérios. Por conseguinte, é importante conhecer as condições e os requisitos ao planear os itinerários. Mais adiante neste artigo, encontrará informações pormenorizadas sobre cada caso.
No entanto, foram realizados esforços significativos para facilitar o tráfego internacional. Estes últimos, que têm um impacto positivo no transporte de mercadorias, são descritos em seguida.
Teleportagem europeia: rumo a uma rede integrada
Nos últimos anos, foram feitos progressos no sentido da integração, com a perspetiva de um sistema único de portagens à escala europeia no horizonte. “É apenas uma questão de tempo até permitirmos aos técnicos trabalharem para o objetivo de ter um único dispositivo que permita o pagamento de portagens, taxas e vinhetas em toda a Europa, incluindo parques de estacionamento vigiados, além de oferecer serviços como a gestão de frotas e a localização de veículos”, afirma Juan Diego Guillén Saura, Diretor Comercial da Andamur. Diretor Comercial da Andamur.
Neste sentido, já assistimos a um avanço: existem dispositivos de teleportagem que funcionam a nível transnacional, podendo operar em autoestradas e túneis de diferentes geografias.
A União Europeia tem tentado simplificar o processo de pagamento de portagens em todo o continente através de um serviço chamado SEEP (Serviço Eletrónico Europeu de Portagens). A iniciativa visa simplificar o pagamento de portagens no continente, permitindo que os condutores utilizem uma única unidade de bordo (OBU) para todos os sistemas de portagem, gerida através de um único contrato com um fornecedor do SEEP.
Antes desta etapa, os transportadores de mercadorias tinham de registar os seus veículos em cada sistema de portagem separadamente. Isto resultava em múltiplos contratos com diferentes fornecedores, cada um com o seu próprio procedimento de faturação. Isto resultava numa grande burocracia, que consumia tempo e recursos.
Além disso, muitos sistemas de portagem também exigiam o seu próprio OBU, o que levava os condutores a terem um para-brisas cheio de OBUs para atravessar o continente e a terem de se familiarizar com vários sistemas.
Como funciona o Serviço Eletrónico Europeu de Portagens (SEEP)?
O SEEP tem três intervenientes principais: os utentes, os fornecedores e as portageiras.
Os fornecedores celebram contratos com os utentes e concedem-lhes acesso ao sistema SEEP em toda a União Europeia. Isto reduz significativamente a burocracia do transportador: em vez de celebrar contratos com cada zona de portagem, o transportador apenas tem de o fazer com o seu fornecedor.
Os utilizadores aderem a um fornecedor do SEEP à sua escolha. O fornecedor do SEEP cobra-lhes as portagens em que os seus veículos incorrem quando circulam na UE.
Uma das principais vantagens do SEEP para os utentes é a redução do número de OBU necessários: em vez de OBU separados para cada zona de portagem, os utentes podem utilizar um único OBU para toda a UE. Isto reduz as distrações dos condutores e significa que não têm de se familiarizar com as especificidades de cada sistema de portagem.
As portageiras cobram portagens pela circulação de veículos nas zonas SEEP. Em geral, não têm contacto com os utentes, a menos que haja um problema de cumprimento. O menor tempo gasto na gestão dos utentes das portagens permite-lhes concentrar mais esforços na gestão das estradas e do tráfego, o que constitui uma vantagem fundamental do sistema.
Teleportagem europeia: especificidades nacionais
Tome nota destes pontos essenciais para navegar nas principais redes europeias e utilizar corretamente os dispositivos de teleportagem na Europa.
Teleportagens em Espanha
A rede rodoviária espanhola divide-se em autoestradas e vias rápidas. As primeiras podem ser concessionadas ou isentas de portagens, enquanto as segundas são de utilização gratuita, a cargo do Estado ou de cada Comunidade Autónoma.
Teleportagens na Suíça
Neste país, os veículos pesados de mercadorias e os reboques com peso superior a 3,5 toneladas estão sujeitos a uma taxa baseada em critérios como: quilómetros percorridos no território suíço, peso total autorizado e emissões de carbono do veículo.
Teleportagens na Hungria
Na Hungria, a rede de estradas com portagem é gerida pelo NUSZ (National Toll Collection Service) e abrange mais de 6000 km de autoestradas e estradas nacionais.
Os transportes de mercadorias com um PTAC superior a 3,5 toneladas têm de pagar taxas de portagem com uma taxa de IVA de 27%. Este cálculo depende do tipo de itinerário percorrido, do número de eixos do veículo e da categoria do veículo.
Teleportagens na Polónia
Na Polónia, os transportes motorizados com mais de 3,5 toneladas têm de pagar portagens na rede polaca, gerida pelo operador nacional SZEF KAS e por outros operadores privados.
O sistema de portagens é misto: por um lado, é aberto na rede e-Toll, graças ao sistema de micro-ondas, e fechado nas redes A1, A2 e A4 por video tolling e tecnologia DSRC.
O cálculo da portagem a pagar dependerá do número de quilómetros percorridos, do peso do transporte e da classe Euro poluente.
Teleportagens em Itália
A rede tem mais de 6000 km e é gerida por 25 empresas de autoestradas, com diferentes sistemas de portagem: fechada, aberta e de fluxo livre.
Em Itália, o pagamento por dispositivo de bordo é obrigatório e o custo é calculado em função do número de quilómetros percorridos, da categoria do veículo, da tabela de preços, do sistema de barreiras e das características da estrada.
Teleportagens em França
A maior parte das autoestradas e vias rápidas são portajadas, com valores em função da distância percorrida medida em quilómetros. O custo para camiões ou reboques com mais de 2m de altura é mais elevado do que a taxa normal.
Neste artigo, pode encontrar mais informações sobre a rede de portagens em França.
Teleportagens em Portugal
Aqui, uma parte importante das autoestradas, vias rápidas, alguns túneis e pontes são estradas com portagem, combinando dois tipos de portagens: “por tramos” e o moderno sistema de teleportagem.
Teleportagens na Alemanha
Esta rede de portagens é a maior da Europa e é cobrada uma taxa a todos os veículos de transporte com peso superior a 7,5 toneladas.
Existem diferentes sistemas: a rede “LKW Maut”, com mais de 50.000 km de estradas e autoestradas, e o Herrentunnel. A portagem pode ser paga manual ou automaticamente.
Teleportagem na Bélgica
A rede tem cerca de 6500 km e os transportes com peso superior a 3,5 toneladas estão sujeitos a uma taxa por quilómetro, obrigatória nas redes rodoviárias das três regiões belgas (Valónia, Flandres e Bruxelas-Capital) e que exige a disponibilidade de um dispositivo de bordo em cada veículo.
Dispositivos de teleportagem adequados para viajar na Europa
Na Andamur oferecemos as melhores teleportagens para a Europa, permitindo que a sua frota de camiões se torne mais eficiente, evitando atrasos no trânsito através das redes de teleportagem.
Com as nossas soluções poderá transitar sem inconvenientes, da forma mais otimizada e controlando as suas despesas. Descubra os nossos dispositivos:
Toll4Europe
Cobre um total de 17 serviços de portagem: Espanha, Portugal, França, Itália, Áustria, Polónia, Dinamarca Ponte Storebælt, Suécia Ponte Øresund, Alemanha, Alemanha Túnel Warnowquerung, Alemanha Túnel Herrentunnel, Bulgária, Suíça, Eslovénia, Bélgica, Bélgica Túnel Liefkenshoek e Hungria.
- Possibilidade de ativar e desativar países sem custos adicionais.
- Os descontos em França com subscrição são opcionais e individuais para cada dispositivo.
- Ativação e desativação de serviços no prazo de 24/48 horas após o pedido.
- Alteração da matrícula permitida e processada no prazo de 24-48 horas.
- Bloqueio de dispositivo permitido por cliente ou por dispositivo com 24-48 horas para processamento.
- Disponível em 22 idiomas.
- Aplicação informativa gratuita disponível.
- Tempo de entrega padrão entre 3 e 5 dias.
- Instalação fácil.
ServiBox
- Cobre os seguintes países: Espanha, Portugal, França, Túnel Belga, Bélgica, Itália, Áustria, A4 Polónia (Katowice-Cracóvia), Polónia (Rede e-Toll), Dinamarca, Noruega, Suécia, Suíça, Alemanha e Bulgária.
- Dispositivo de satélite
- Gestão de consumos, matrículas e serviços.
- Fácil e intuitivo.
- Segurança e controlo da sua frota através do serviço de gestão KMASTER.
- Possibilidade de ativar ou desativar países sem custos adicionais.
- Disponível em 14 idiomas.
- Prazo de entrega de 5 dias úteis.
Interoperable EU
- Dispositivo fácil de instalar com tecnologia de radiofrequência.
- Disponível para Espanha, Portugal, França, Itália, A4 Polónia (Katowice-Cracóvia), Áustria e túnel belga.
- Prazo de entrega de 5 dias úteis.
Como cliente Andamur, recuperamos o IVA nas suas faturas em condições excecionais e comissões mínimas.
Como escolher o seu dispositivo de teleportagem Andamur em função do seu itinerário?
Como existem várias alternativas no mercado, devemos sempre salientar que não existe um dispositivo ideal para todas as empresas.
A escolha depende do tipo de rotas que cada empresa efetua, da dimensão da frota e das necessidades dos condutores. Selecionar o aparelho certo tem muitas vantagens. Não só reduz as paragens e otimiza o tempo na estrada, como também ajuda a obter descontos e reembolsos de impostos.
Além disso, existem dispositivos que integram sistemas ou aplicações de gestão de frotas móveis. Se a empresa o exigir, isto pode ser de grande ajuda.
Vantagens dos dispositivos de teleportagem
A utilização de um dispositivo de teleportagem europeu trará grandes vantagens para o seu veículo, empresa ou frota de camiões privados. As vantagens são:
- Otimização da gestão da frota de camiões.
- Simplificação da faturação para a recuperação do IVA das viagens.
- Eficácia dos troços percorridos.
- Organização da documentação administrativa e das formalidades daí decorrentes.
- Não são necessários conhecimentos linguísticos para efetuar o pagamento, uma vez que este é feito automaticamente no idioma correspondente.
França tem uma das redes de autoestradas mais densas do mundo. Dizemos-lhe tudo o que precisa de saber sobre as portagens em França: que troços são afetados, como são pagas as portagens e o que deve ter em conta ao planear os seus percursos.
Quem paga as portagens em França?
Em França, a maioria das autoestradas e algumas pontes e túneis têm portagens. As autoestradas são assinaladas com a letra A (Autoroute) e o número da estrada, sendo as mais importantes assinaladas com a letra N (Nationale). As estradas municipais são assinaladas com a letra D (Département).
As cabinas de portagem podem ser facilmente identificadas lendo “péage” e encontrando uma barreira. A portagem aplica-se a motociclos, automóveis, autocarros e camiões.
Autoestradas com portagem em França
Em seguida, apresentamos a lista dos troços em que é cobrada uma portagem:
- A1 Paris – Lille
- A2 Combles – Bélgica A7
- A4 Paris – Estrasburgo
- A5 Paris – Langres
- A6 Paris – Lyon (Autoroute du Soleil)
- A7 Lyon – Marselha (Autoroute du Soleil)
- A8 Aix-en-Provence – Menton (Le Provençale)
- A9 Orange – Espanha AP-7 (La Languedocienne)
- A10 Paris – Bordéus (L’Aquitaine)
- A11 Ponthévrard – Nantes (L’Océane)
- A13 Paris – Caen (Autoroute de l’Ouest)
- A14 La Défense – Orgeval
- A15 L’Ille-de-France – Cergy-Pontoise
- A16 L’Isle-Adam – Bélgica A18 (L’Européenne)
- A19 Sens – Courtenay – Artenay
- A20 Brive-la-Gaillarde – Montauban (L’Occitane)
- A22 Villeneuve d’Ascq – Bélgica A14
- A23 Villeneuve d’Ascq – Valenciennes
- A26 Calais – Troyes
- A27 Villeneuve d’Ascq – Bélgica A8
- A28 Abbeville – Rouen – Alençon – Tours
- A29 Saint-Quentin – Beuzeville
- A30 Uckange – Bélgica A28
- A31 Toul – Dijon – Beaune
- A34 Reims – Sedan
- A35 Alemanha – Estrasburgo – Suíça A3
- A36 Ladoix-Serrigny – Mulhouse (La Comtoise)
- A39 Dijon – Bourg-en-Bresse (L’autoroute verte)
- A40 Mâcon – Mont-Blanc
- A41 Suíça A1 – Grenoble
- A42 Lyon – Pont d’Ain
- A43 Lyon – Aiton – Modane
- A46 Villefranche-sur-Saône – Rillieux-la-Pape – Communay
- A47 Chasse-sur-Rhône – Saint-Chamond
- A48 Bourgoin-Jailleu – Grenoble
- A49 Moirans – Romans-sur-Isère
- A50 Marselha – Toulon
- A51 Claix – Col du Fau
- A51 Marselha – Gap
- A52 Chateaneuf-le-Rouge – Aubagne
- A54 Nîmes – Salon-de-Provence
- A57 Toulon – Le Cannet-des-Maures
- A61 Narbonne – Toulouse
- A62 Toulouse – Bordéus
- A63 Bordéus – Španělsko AP-8
- A64 Toulouse – Briscous
- A65 Langon – Pau
- A66 Toulouse – Pamiers
- A68 Toulouse – Montastruc-la-Conseillère
- A71 Orleães – Clermont-Ferrand
- A72 Saint-Étienne – Nervieux
- A77 Rosiers – Cosne-sur-Loire
- A81 Le Mans – La Gravelle
- A83 Nantes – Niort
- A85 Corzé – Vierzon
- A86 Túnel Duplex
- A87 Angers – La Roche-sur-Yon
- A88 Falaise – Sées
- A89 Bordéus – Lyon
O que considerar ao planear o itinerário?
Ao planear o percurso que o seu camião ou frota vai fazer, é importante ter em conta os seguintes fatores:
- O sistema de portagens está ligado à altura do veículo: para os veículos com mais de 2 metros de altura, será mais caro.
- As cabines marcadas com as letras CB só aceitam pagamentos com cartão de crédito e as cabines marcadas com a letra T referem-se a teleportagens.
- Há algumas estradas sem portagem a considerar, assinaladas com a letra N, como as circulares de Paris, Lyon, Bordéus e Marselha, os troços da Alsácia (Lorena, Auvergne e Bretanha).
Considerações antes da viagem
Antes da sua viagem, recomendamos-lhe que leia e se familiarize com todas as informações acima referidas.
Além disso, informe-se sobre as taxas de portagem exatas em França e os preços exatos que pode encontrar no site oficial da Autoroutes. Além disso, preste atenção aos limites de velocidade de cada estrada para evitar infrações.
Como pagar as portagens em França?
As portagens em França são pagas através de um sistema fechado com entradas e saídas. Geralmente, o bilhete é levantado na cabina de portagem no início de um percurso e pago no final do mesmo. Em ambos os pontos – no início e no fim – existem normalmente barreiras.
O montante da portagem é determinado em função do itinerário percorrido, da categoria do veículo e do tipo de emissão (apenas para as portagens especiais, como os túneis do Monte Branco ou de Fréjus) e varia consideravelmente. Não existe um imposto geral sobre a quilometragem, uma vez que as redes de autoestradas são geridas por diferentes empresas e as portagens são muito variáveis em certas zonas.
As portagens podem ser pagas em dinheiro, com cartão de crédito ou comodamente com uma unidade de bordo, ou seja, um dispositivo eletrónico que é colocado no camião e que, sem parar, emite o pagamento.
Só é necessário passar por faixas especiais marcadas com um “T” cor de laranja que se referem ao sistema de teleportagem.
No caso dos camiões, que são normalmente de grande tonelagem e tamanho de motor, o sistema de portagens francês está dividido da seguinte forma:
- Sistema TIS VL: veículos até 3,5 toneladas ou até 3 metros de altura (classes 1, 2 e 5).
- Sistema TIS PL: veículos com mais de 3,5 toneladas ou mais de 3 metros de altura (classes 3 e 4).
Dispositivos de teleportagem para França
Os dispositivos de portagem Andamur operam nas principais redes de autoestradas europeias e, graças às tecnologias de satélite e de radiofrequência, permitem-lhe pagar sem ter de parar o seu camião.
Graças a isto, e ao facto de serem simples e fáceis de instalar, poderá otimizar o controlo e a gestão da sua frota, simplificando a faturação e a recuperação do IVA.
Dispomos de 3 aparelhos com a melhor tecnologia:
Toll4Europe
Pode pagar as suas portagens em França, mas também em Espanha, Portugal, Itália, Áustria, Polónia, Dinamarca Ponte Storebælt, Suécia Ponte Øresund, Alemanha, Alemanha, Túnel Warnowquerung, Alemanha Túnel Herrentunnel, Bulgária, Suíça, Eslovénia, Bélgica, Bélgica Túnel Liefkenshoek e Hungria. Outras características são: possibilidade de ativar e desativar países sem custos adicionais, ativação e desativação de serviços no prazo de 24/48 horas a contar do pedido, alteração da matrícula permitida e processada no prazo de 24-48 horas, bloqueio do dispositivo permitido por cliente ou por dispositivo com 24-48 horas para processamento, disponível em 22 línguas, aplicação informativa gratuita disponível, prazo de entrega normal entre 3-5 dias, instalação fácil.
ServiBOX
Permite pagamentos em Espanha, Portugal, França, Túnel Belga, Bélgica, Itália, Áustria, A4 Polónia (Katowice-Cracóvia), Polónia (Rede e-Toll), Dinamarca, Noruega, Suécia, Suíça, Alemanha e Bulgária, é baseado em satélite, fácil e intuitivo. Além disso: permite segurança e controlo da frota através do serviço de gestão KMASTER, possibilidade de ativar ou desativar países sem custos adicionais, disponível em 14 línguas e tem um prazo de entrega de 5 dias úteis.
Interoperable EU
É fácil de instalar, possui tecnologia de radiofrequência e está disponível para Espanha, Portugal, França, Itália, A4 Polónia (Katowice-Cracóvia), Áustria e túnel belga. O prazo de entrega é de 5 dias úteis.
Avisos sobre as portagens em França: evite as infrações
Evite as infrações tendo em conta estas informações:
- A velocidade máxima nas autoestradas com portagem francesas é de 130 km/h (com chuva 110 km/h); 110 km/h (condutores com carta de condução com menos de 2 anos). Nos troços de autoestrada sem portagem, o limite de velocidade é de 110 km/h (com chuva, 100 km/h).
- O não pagamento da portagem implica uma coima de 750 euros.
Recuperação do IVA e de outros impostos
As empresas de transporte com sede em Espanha podem recuperar o IVA nas suas rotas internacionais, incluindo portagens, combustível e taxas de estacionamento.
Na Andamur, somos especialistas na recuperação de taxas de portagem em França e na maioria dos países europeus.
Vantagens do pagamento de portagens em França com a Andamur
A Andamur é uma empresa com anos de experiência na prestação de um serviço completo aos transportadores: cartões de combustível, dispositivos de portagem, recuperação do IVA e dos impostos especiais de consumo.
Os nossos dispositivos eletrónicos de portagem são simples e fáceis de instalar e utilizar. Garantem a máxima segurança nos pagamentos automáticos e permitem controlar o montante pago por um camião ou por toda a frota. Em caso de necessidade ou de incidente, estamos prontos para o ajudar. Dispomos de uma equipa de serviço de apoio ao cliente multilingue, disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Ao recuperar as taxas de portagem em França, as empresas e as frotas podem reduzir os seus custos de logística e de transporte, com um impacto positivo na rentabilidade do negócio.
As portagens em Espanha representam um elemento crucial na infraestrutura rodoviária do país, financiando a manutenção e a expansão das autoestradas e das vias rápidas. Compreender o sistema de portagens, as taxas de portagem e os métodos de pagamento é essencial para os condutores profissionais nas estradas de Espanha. Neste guia completo, vamos explorar tudo o que precisa de saber sobre as portagens em Espanha, desde o seu contexto atual até às dicas práticas para as ultrapassar.
Contexto atual do sistema de portagens em Espanha: qual a sua importância?
As portagens desempenham um papel fundamental no financiamento da rede rodoviária espanhola, devido a alguns pontos essenciais:
Financiamento de Infraestruturas Rodoviárias
As portagens representam uma importante fonte de receitas para a construção, a manutenção e a melhoria da rede rodoviária espanhola. Num país com uma extensa rede de autoestradas e estradas com duas faixas de rodagem, as receitas geradas pelas portagens são essenciais para garantir a segurança e a qualidade das estradas, bem como para facilitar a mobilidade de pessoas e mercadorias.
Investimento na Modernização e no Desenvolvimento
As receitas das portagens são utilizadas para projetos de modernização e desenvolvimento de infraestruturas rodoviárias, incluindo a construção de novas autoestradas, o alargamento de estradas existentes e a aplicação de tecnologias avançadas para melhorar a eficiência e a segurança rodoviárias.
Promoção da Competitividade e da Conetividade
Uma rede rodoviária eficiente e bem conservada é essencial para a competitividade económica e a conetividade regional e internacional de Espanha. As portagens ajudam a financiar a expansão da rede rodoviária, facilitando o transporte de mercadorias, o turismo e o acesso a zonas remotas ou menos desenvolvidas do país.
Gestão do Tráfego e Redução do Congestionamento
Em algumas zonas urbanas, as portagens são também utilizadas como instrumento de gestão do tráfego para reduzir o congestionamento e melhorar a qualidade do ar. Os sistemas de portagens urbanas podem desencorajar a utilização do automóvel em zonas densamente povoadas, incentivando a utilização dos transportes públicos e a adoção de modos de mobilidade mais sustentáveis.
Compromisso com a Sustentabilidade Ambiental
As receitas geradas pelas portagens podem também ser utilizadas em projetos que promovam a sustentabilidade ambiental, como a construção de ciclovias, a melhoria dos transportes públicos e a aplicação de medidas para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa associadas ao transporte rodoviário.
Tipos de portagens em Espanha
Os diferentes tipos de portagens em Espanha refletem a diversidade da rede rodoviária e as necessidades de mobilidade do país. Das autoestradas de longa distância às portagens urbanas, cada sistema de portagens tem as suas próprias características e objetivos.
Portagens nas autoestradas
A Rede Rodoviária Nacional é composta por 26 478 km, dos quais 12 091 km são estradas de alta capacidade, ou seja, autoestradas, estradas com duas faixas de rodagem e estradas com várias faixas. Destes 12.091 km, uma vez suprimidas as portagens nas AP-1, AP-2, AP-4 e AP-7 (La Jonquera-Alicante), restam 1.435 km de autoestradas com portagem direta.
Este valor representa 12% das estradas de grande capacidade. As portagens estão divididas em vinte secções, incluindo as quatro da AP-7 e as cinco das autoestradas radiais e do aeroporto de Madrid. A estas acrescem as autoestradas regionais: duas na Galiza, no País Basco e na Catalunha e uma em Navarra, elevando o número total de portagens para 27.
Atualmente, entre as autoestradas privadas em exploração e sujeitas a portagem, as mais importantes são as seguintes. Clicando em cada uma delas, é possível aceder ao tarifário para veículos ligeiros e pesados:
- Autoestrada AP-66, Campomanes-León
- Autoestrada AP-46, Alto de las Pedrizas – Málaga
- Autoestrada AP-51, AP-6, conexão com Ávila
- Autoestrada AP-53, Santiago de Compostela – Alto de Santo Domingo
- Autoestrada AP-6, Villalba – Villacastín – Adanero
- Autoestrada AP-61, AP-6, ligação com Segóvia
- Autoestrada AP-68, Bilbau – Saragoça
- Autoestrada AP-7, Alicante – Cartagena
- Autoestrada AP-7, Estepona – Guadiaro
- Autoestrada AP-7, Málaga – Estepona
- Autoestrada AP-71, León – Astorga
- Autoestrada AP-9, Ferrol – Fronteira portuguesa
Por seu lado, a AP-68 que liga Bilbau a Saragoça será a próxima a ser gratuita, o que acontecerá em 2026.
Entre as que são geridas pela Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITT) encontram-se as seguintes, cujo contrato de exploração termina em 2032. Normalmente, uma vez terminado o contrato, passam a ser gratuitos, mas tal ainda não foi confirmado.
- Autoestrada R-2, Madrid-Guadalajara. Conclusão: 2032
- Autoestrada R-3, Madrid-Arganda. Conclusão: 2032
- Autoestrada R-4, Madrid-Ocaña. Conclusão: 2032
- Autoestrada R-5, Madrid-Navalcarnero. Conclusão: 2032
- Autoestrada M-12, eixo do Aeroporto de Barajas. Conclusão: 2032
- Autoestrada AP-7, Cartagena-Vera. Conclusão: 2032
- Autoestrada AP-7, Circunvalação de Alicante. Conclusão: 2032
- Autoestrada AP-36, Ocaña-La Roda. Conclusão: 2032
- Autoestrada AP-41, Madrid-Toledo. Conclusão: 2032
Por último, as autoestradas mais importantes que funcionam sob o sistema de portagens, mas que estão nas mãos das comunidades autónomas, são as seguintes:
- Autoestrada AP-15, Tudela- Irurzun. Conclusão: 2029
- Autoestrada C-16, Túnel de Cadí. Conclusão: 2037
- Autoestrada C-16, Sant Cugat-Terrassa-Manresa. Conclusão: 2039
- Autoestrada C-32, Castelldefels-El Vendrell. Conclusão: 2039
Portagens nas Vias rápidas
Após meses de debate, a Comissão Europeia excluiu definitivamente o projeto de Espanha de introduzir portagens nas vias rápidas a partir de 2024.
Portagens urbanas
Em algumas cidades espanholas, foram implementados sistemas de portagens urbanas para controlar o tráfego e reduzir o congestionamento em áreas metropolitanas densamente povoadas. Estes sistemas são geralmente aplicados em zonas centrais ou em zonas com uma elevada concentração de veículos, especialmente durante as horas de ponta. O principal objetivo das portagens urbanas é desencorajar a utilização de automóveis particulares e incentivar a utilização de transportes públicos e de modos de mobilidade mais sustentáveis.
Outros tipos de portagens
Para além das portagens nas autoestradas e nas zonas urbanas, existem outros tipos de portagens em Espanha que podem ser aplicados em situações específicas. Por exemplo, alguns túneis e pontes podem exigir o pagamento de portagens para a sua utilização, especialmente os que foram construídos com financiamento privado ou no âmbito de projetos de infraestruturas concessionadas. Estas portagens podem variar em função do comprimento do túnel ou da ponte e do tipo de veículo que atravessa.
Taxas e métodos de pagamento de portagens em Espanha
A ampla disponibilidade de sistemas de pagamento eletrónico em Espanha reflete o compromisso do país com a inovação tecnológica e a melhoria da experiência do utilizador nas estradas com portagem. Os condutores e as empresas de transporte podem beneficiar destas soluções para otimizar as suas operações e minimizar os tempos de trânsito e os custos associados ao pagamento das portagens.
Taxas de portagem em Espanha para veículos pesados de mercadorias
As taxas de portagem para camiões em Espanha variam em função de vários fatores, como a distância percorrida, o tipo de veículo, a categoria da estrada e a hora do dia. Em geral, os camiões mais pesados e de maiores dimensões pagam taxas mais elevadas do que os veículos mais leves. Além disso, as taxas podem ser diferentes consoante a viagem seja feita em autoestradas com portagem, estradas com duas faixas de rodagem ou estradas convencionais.
É importante que os condutores e as empresas de transporte calculem corretamente os custos das portagens ao planearem os seus itinerários e orçamentos. A este respeito, existem ferramentas e aplicações móveis que permitem estimar o custo das portagens com base no itinerário planeado, o que facilita o planeamento logístico e a tomada de decisões.
Sistemas de pagamento eletrónico
Em Espanha, foram implementados vários sistemas de pagamento eletrónico para acelerar e simplificar o processo de pagamento das portagens. Um dos sistemas mais utilizados é a portagem eletrónica, que permite aos condutores pagar as portagens sem parar nas cabinas, utilizando um dispositivo eletrónico instalado no veículo. A teleportagem acelera o tráfego nas autoestradas com portagem e nas vias rápidas, reduzindo os tempos de espera e melhorando a fluidez do tráfego.
Rede de autoestradas com portagem em Espanha: cobertura geográfica e principais ligações
A rede de autoestradas com portagem em Espanha é uma das mais extensas e desenvolvidas da Europa, cobrindo importantes rotas nacionais e internacionais que ligam diferentes regiões do país e facilitam o transporte de pessoas e mercadorias. A cobertura geográfica destas autoestradas é ampla e estratégica, permitindo o acesso a cidades, portos, zonas industriais e turísticas de todo o território espanhol.
As autoestradas com portagem em Espanha foram concebidas para oferecer elevados padrões de qualidade e segurança, com infraestruturas e serviços modernos que garantem uma experiência de condução confortável e eficiente. Estas autoestradas dispõem frequentemente de faixas adicionais, áreas de descanso, estações de serviço e sistemas de iluminação que facilitam o tráfego e melhoram a segurança rodoviária.
Entre as principais ligações da rede de autoestradas com portagem em Espanha destacam-se as seguintes:
- Ligações Norte-Sul e Este-Oeste: As autoestradas com portagem em Espanha ligam as principais cidades do norte às do sul, bem como as do leste às do oeste, facilitando a circulação de pessoas e mercadorias entre as diferentes regiões do país.
- Acesso a portos e aeroportos: Muitas autoestradas com portagem em Espanha oferecem acesso direto aos principais portos marítimos e aeroportos internacionais, o que favorece o transporte de mercadorias e a mobilidade de passageiros a nível nacional e internacional.
- Corredores internacionais: A Espanha tem autoestradas com portagem que ligam a países vizinhos, como a França e Portugal, fazendo parte de importantes corredores de transporte internacional que atravessam a Europa e facilitam o comércio e a integração regional.
- Ligações a zonas turísticas: As autoestradas com portagem em Espanha também permitem o acesso a numerosas zonas turísticas e culturais, como praias, parques naturais, cidades históricas e regiões montanhosas, promovendo o turismo e o desenvolvimento económico destas zonas.
Conselhos práticos para passar nas portagens em Espanha
Passar pelas portagens espanholas pode ser uma experiência tranquila se planear com antecedência e utilizar os métodos de pagamento corretos. Eis algumas dicas práticas para facilitar a sua passagem pelas estradas com portagem em Espanha:
Planeamento de rotas e custos
Antes de iniciar a sua viagem, planeie cuidadosamente o seu itinerário e calcule os custos das portagens associadas. Utilize ferramentas e aplicações móveis que lhe permitam fazer uma estimativa das portagens com base no itinerário planeado e no tipo de veículo que conduz. Isto irá ajudá-lo a fazer um orçamento adequado e a evitar surpresas ao longo do percurso.
Considere também percursos alternativos que minimizem os custos das portagens, mesmo que possam implicar tempos de viagem ligeiramente mais longos. Avalie as vantagens das estradas com portagem em termos de tempo e comodidade em relação às estradas convencionais e escolha a opção que melhor se adapta às suas necessidades e preferências.
Otimização dos métodos de pagamento
Para acelerar o seu tempo nas cabines de portagem, considere a utilização de sistemas de pagamento eletrónico, como a cobrança eletrónica de portagens. Estes sistemas permitem-lhe pagar as portagens sem parar nas cabinas, reduzindo os tempos de espera e melhorando o fluxo de tráfego. Informe-se sobre os diferentes dispositivos de portagem eletrónica disponíveis e escolha o que melhor se adapta ao seu percurso e aos seus hábitos de condução.
Considerações para os condutores estrangeiros
Se é um condutor estrangeiro, familiarize-se com o sistema de portagens espanhol e com os requisitos de pagamento antes de iniciar a sua viagem. Certifique-se de que tem consigo a moeda local ou um meio de pagamento válido para pagar as portagens, quer em dinheiro quer com cartões bancários internacionais.
Além disso, tenha em conta que alguns sistemas de pagamento eletrónico podem exigir a compra prévia de um dispositivo ou cartão específico, pelo que é aconselhável informar-se antecipadamente e tomar as medidas necessárias para facilitar a passagem nas portagens durante a sua estadia em Espanha.
O futuro das portagens em Espanha
O futuro das portagens em Espanha será marcado pela inovação tecnológica, a promoção da mobilidade sustentável, a modernização das infraestruturas rodoviárias e o debate sobre a equidade no financiamento dos transportes. Prevê-se a continuação da aplicação de sistemas de pagamento eletrónico, incentivos aos veículos com baixas emissões, investimentos em infraestruturas e debates sobre a partilha equitativa dos custos. A adaptação a estas mudanças será crucial para garantir um sistema de portagens eficiente, sustentável e equitativo que responda às necessidades da sociedade espanhola no futuro.
