Pour les transporteurs, connaître les détails du système de péage en Italie est essentiel pour une planification d’itinéraire efficace et économique. Cet article propose un guide complet des péages en Italie, axé sur les camions et les véhicules lourds utilisés dans le transport de marchandises.

Qui doit payer les péages en Italie ?

En Italie, tous les véhicules à moteur, y compris les camions, les bus et les véhicules légers, doivent payer des péages pour emprunter les autoroutes. Les poids lourds circulant sur les 6 600 km d’autoroutes (autostrade) sont soumis à des péages, calculés de deux manières différentes :

  • Sections fermées : Ici, le péage est facturé en fonction de la distance parcourue. A l’entrée de l’autoroute, vous récupérez un ticket et à la sortie, vous payez en fonction des kilomètres parcourus.
  • Tronçons ouverts : Sur ces tronçons, le péage est d’un montant fixe pour chaque catégorie de véhicule, quelle que soit la distance parcourue.

Les autoroutes (strada extraurbana principale ou « superstrada »), en revanche, sont gratuites. Cependant, dans le cas de certaines zones spécifiques comme le détroit de Messine et le péage urbain de Milan (zone C), l’utilisation d’un dispositif électronique est requise aussi bien pour les véhicules légers que pour les poids lourds.

Types de péages en Italie

En Italie, les péages fonctionnent par radiofréquence et, pour la plupart, par barrières. Il existe cependant des exceptions, comme celles détaillées ci-dessous.

Péage avec barrières

Le système de péage le plus répandu en Italie comprend des barrières. À ces péages, les conducteurs doivent s’arrêter et payer en fonction de la durée du trajet et du type de véhicule. Ce système est similaire à celui utilisé en Espagne et est largement utilisé sur la plupart des autoroutes italiennes.

Péage électronique ou sans obstacle

Certaines autoroutes italiennes fonctionnent sans barrières, appelées systèmes Free-Flow. Ces autoroutes utilisent des caméras et des capteurs pour détecter et collecter automatiquement les péages des véhicules qui passent. Voici des exemples de ces autoroutes :

  • A36 entre Cassano Magnago (Gallarate) et Lentate sul Seveso.
  • A60 entre Gazzada Schianno et Vedano Olona (périphérique sud de Varèse).
  • A59 et périphérique sud de Côme (Côme) entre Villa Guardia et Via Acquane.

Péage dans les tunnels et les ponts

Les tunnels et les ponts sont des infrastructures vitales dont l’entretien et la sécurité sont souvent payants. Ces péages peuvent varier en fonction du type de véhicule et de la distance parcourue. Voici des exemples de péages pour les tunnels et les ponts :

  • Tunnel du Fréjus : Relie Turin (Italie) et Chambéry (France) à travers les Alpes. D’une longueur de 13,7 km, c’est une route cruciale pour le transport de marchandises entre les deux pays.
  • Tunnel du Mont Blanc : relie Aoste (Italie) et Le Fayet (France), d’une longueur de 11,6 km, offrant un itinéraire essentiel pour le trafic de véhicules et de marchandises.
  • Tunnel du Grand San Bernardo : Relie Aoste (Italie) et Martigny (Suisse), sur une longueur de 5,8 km, facilitant le transport transalpin.

Routes à péage en Italie

L’Italie dispose d’un vaste réseau d’autoroutes à péage qui couvre l’ensemble du pays, facilitant les connexions entre les régions et les grandes villes. Vous trouverez ci-dessous quelques-unes des principales routes à péage en Italie :

  • Autoroute du Soleil (A1)

Surnommée « l’autoroute du soleil », l’A1 est la principale artère routière d’Italie. Elle traverse le pays du nord au sud, reliant les villes de Milan, Bologne, Florence, Rome et Naples. Il s’agit d’une voie vitale pour le transport de marchandises entre le nord industriel et le sud du pays.

  • Autoroute Adriatique (A14)

Longeant la côte est de l’Italie, l’A14 relie les régions du nord au centre et au sud du pays. Il relie des villes importantes telles que Bologne, Ancône, Pescara et Bari, facilitant ainsi le commerce le long de la côte Adriatique.

  • Autoroute des Lacs (A8/A9)

Cette autoroute relie Milan à la région des lacs du nord de l’Italie, en passant par des villes comme Côme et Varèse. Il donne accès aux villes touristiques du Lac Majeur et du Lac de Côme, même si sa fonction principale pour les transporteurs est de relier les centres industriels.

  • Autoroute du Brenner (A22)

L’A22 traverse le nord de l’Italie, reliant Bolzano à Vérone et offrant une voie d’accès à l’Autriche et à l’Allemagne via le col du Brenner. Il s’agit d’une route stratégique pour le transport international de marchandises.

  • Autoroute de la Mare (A16)

Connue comme « l’autoroute de la mer », l’A16 traverse la région de Campanie, reliant Naples à la côte Adriatique et traversant des villes comme Bénévent et Foggia. Cette route est essentielle pour le transport de marchandises dans le sud de l’Italie.

Ce ne sont là que quelques-unes des principales routes à péage en Italie. Le réseau s’étend sur tout le pays, offrant une couverture géographique étendue et facilitant le transport des personnes et des marchandises dans toutes les directions.

Prix des péages en Italie

Les tarifs des péages en Italie varient en fonction de plusieurs facteurs, tels que la distance parcourue, le type de véhicule et la catégorie de la route. Les tarifs sont établis pour entretenir et améliorer les infrastructures routières du pays, ainsi que pour financer les projets de construction et d’entretien des routes.

Facteurs affectant le prix du péage

  1. Distance parcourue : Plus la distance parcourue est grande, plus le péage sera élevé.
  2. Catégorie d’autoroute : les principales autoroutes et routes à fort trafic ont généralement des tarifs plus élevés, en particulier dans les zones métropolitaines et les principales routes commerciales.
  3. Catégorie de véhicule : En Italie, il existe cinq catégories de véhicules. Sur chaque péage, le tarif à payer est indiqué selon la classe à laquelle il appartient. Ceci est déterminé par la hauteur et le nombre d’essieux.

Il est important que les transporteurs connaissent les tarifs applicables sur les itinéraires qu’ils envisagent d’emprunter, car ces coûts peuvent affecter considérablement le budget fret. Pour être informé et mis à jour sur les tarifs, vous pouvez utiliser un calculateur de péages en Italie .

Comment payer les péages en Italie ?

Les péages en Italie peuvent être payés de plusieurs manières, offrant ainsi une flexibilité aux transporteurs. Voici les principales options :

Paiement en espèces

Les péages peuvent être payés en espèces aux postes de péage. Toutefois, cette option peut entraîner des temps d’attente plus longs, notamment aux heures de pointe et en période de forte demande.

Je paie par carte de crédit

Les postes de péage acceptent également les cartes de crédit. Cette option est pratique et généralement plus rapide que le paiement en espèces.

Appareils électroniques

Pour plus de commodité et d’efficacité, les dispositifs de télépéage constituent l’option privilégiée par les transporteurs. Ces dispositifs sont placés sur le camion et permettent le paiement automatique des péages sans avoir à s’arrêter.L’utilisation de dispositifs de télépéage présente de multiples avantages pour les transporteurs :

  1. Rapidité et efficacité : Permet de franchir les péages sans s’arrêter, ce qui réduit les temps de trajet.
  2. Réduction des coûts d’exploitation : Minimise le temps perdu dans les files d’attente et réduit la consommation de carburant.
  3. Facilité de gestion : Simplifie la gestion des paiements et propose des rapports de consommation détaillés, ce qui facilite la comptabilité et le contrôle des dépenses.

Dispositifs de télépéage pour l’Italie


Chez Andamur, nous disposons de trois appareils faciles à installer. Vous pouvez choisir celui qui convient le mieux à votre cas en fonction du nombre de véhicules, du type d’itinéraire que vous empruntez et des besoins particuliers des conducteurs.

Dispositifs de télépéage Toll4Europe

Toll4Europe

Vous pouvez payer vos péages au Portugal mais aussi en Espagne, Italie, Autriche, Pologne, Danemark Pont Storebælt, Suède Pont Øresund, Allemagne, Allemagne Tunnel Warnowquerung, Allemagne Tunnel Herrentunnel, Bulgarie, Suisse, Belgique, Belgique Tunnel Liefkenshoek, Slovaquie et Hongrie. Les autres fonctionnalités sont : possibilité d’activer et de désactiver des pays sans frais supplémentaires, activation et désactivation des services dans les 24/48 heures à compter de la demande, changement de plaque d’immatriculation autorisé et traité entre 24 et 48 heures, blocage d’appareil autorisé par le client ou par appareil avec un délai de traitement entre 24 et 48, disponible en 22 langues, une application informative gratuite disponible, une installation facile.

Dispositifs de télépéage ServiBox

ServiBOX

Il couvre un total de 16 services à péage, dans 13 pays : Espagne, Portugal, France, Belgique Tunnel de Liefkenshoek, Belgique, Italie, Autriche, A1 Pologne (Gdansk-Torun), A4 Pologne (Katowice-Cracovie), Pologne (Red e- Péage), Danemark Pont Storebælt, Suède Pont Øresund, Norvège, Suisse, Allemagne et Bulgarie

De plus, il permet d’activer ou de désactiver des pays sans frais supplémentaires et est disponible en 14 langues.

Dispositifs de télépéage Interoperable UE

Interoperable UE

Il est facile à installer, dispose de la technologie radiofréquence et est disponible pour l’Espagne, le Portugal, la France, l’Italie, l’A4 Pologne (Katowice-Cracovie), l’A1 Pologne (Gdansk-Torun), l’Autriche et la Belgique Tunnel de Liefkenshoek.

Si vous ne savez pas quel appareil convient à vos besoins, contactez-nous. Notre équipe vous aidera à évaluer votre situation actuelle et à choisir la meilleure option.

Conseils pratiques pour passer les péages en Italie

Réglages de l’appareil

Si vous disposez d’un dispositif de télépéage, pensez à l’activer correctement lorsque vous entrez en Italie. Assurez-vous que les caractéristiques du véhicule, telles que l’immatriculation, le nombre d’essieux et le poids, sont correctement définies pour éviter les erreurs de facturation.

Bilan de la consommation

Pour éviter les amendes et garantir le bon déroulement des paiements, vérifiez la consommation facturée sur l’appareil lors du passage au premier péage en Italie. Dans les unités les plus modernes, cet examen peut se faire via une application mobile, facilitant ainsi le contrôle des dépenses.

De plus, nos clients ont accès à la plateforme Andamur Connect, une plateforme pour consulter tous les transits et dépenses associés à leurs comptes.

Récupération de TVA

Les entreprises et chauffeurs privés domiciliés fiscalement dans les pays membres de l’Union européenne peuvent récupérer la TVA. En Italie, le taux standard de TVA est de 21 %. Parmi les dépenses déductibles, on distingue les péages, le diesel et les lubrifiants.

Limites de vitesse

  • Camions jusqu’à 12 tonnes : Maximum 100 km/h sur autoroutes et autoroutes.
  • Camions de plus de 12 tonnes : Maximum 80 km/h sur autoroutes et autoroutes, 70 km/h sur les autres routes non urbaines.

Service client

Si votre flotte exploite des routes internationales, il est conseillé de disposer d’un service client capable de résoudre les questions et problèmes liés aux péages. Chez Andamur, nous proposons une assistance multilingue 24h/24 et 7j/7 pour résoudre tout incident.

Le Portugal, un pays doté d’un vaste réseau de routes et d’autoroutes, dispose d’un système de péage qui peut être inconnu de nombreux conducteurs. Dans ce guide complet, nous explorerons le fonctionnement du système de péage au Portugal, les tarifs applicables et quelques conseils pratiques pour parcourir facilement les routes du pays.

Contexte actuel du système de péage au Portugal : pourquoi sont-ils importants ?

Les péages jouent un rôle fondamental dans le développement et l’entretien des infrastructures routières au Portugal, qui affectent à la fois le pays et ses citoyens. Son importance est évidente sous plusieurs aspects que nous expliquerons ci-dessous :

Financement des infrastructures routières

Les péages représentent une source importante de financement pour la construction, l’entretien et l’amélioration des infrastructures routières au Portugal. Ce financement est crucial pour garantir que les routes sont en bon état, sûres et répondent aux normes de qualité nécessaires pour répondre aux besoins des usagers et soutenir le développement économique du pays.

Investissement dans la modernisation et le développement

Les revenus générés par les péages sont utilisés pour la modernisation et le développement continu du réseau routier et autoroutier du Portugal. Cet investissement permet la mise en œuvre de technologies avancées, telles que des systèmes intelligents de gestion du trafic, ainsi que l’amélioration des infrastructures pour s’adapter aux exigences d’une société en constante évolution.

Promotion de la compétitivité et de la connectivité

Des routes bien entretenues et modernisées favorisent la compétitivité du Portugal en tant que pays en facilitant le transport des marchandises et des personnes, ainsi qu’en améliorant la connectivité entre les régions et les villes. Un réseau routier efficace et bien développé est crucial pour la croissance économique et le développement durable du Portugal, permettant l’accès à de nouveaux marchés et opportunités commerciales.

Gestion du trafic et réduction des embouteillages

Les péages peuvent être utilisés comme un outil pour gérer le trafic et réduire les embouteillages sur les routes. En mettant en œuvre des systèmes de tarification différenciés en fonction de l’heure de la journée ou du niveau de congestion, une répartition plus équitable du trafic peut être encouragée et la fluidité du trafic améliorée, ce qui contribue à réduire les temps de trajet et à améliorer la sécurité routière.

Engagement envers la durabilité environnementale

Une partie des fonds collectés grâce aux péages est investie dans des projets qui favorisent la durabilité environnementale, tels que l’amélioration des transports publics, la promotion des véhicules à faibles émissions et la préservation de l’environnement dans les zones proches des routes. Cet engagement en faveur de la durabilité est essentiel pour atténuer les impacts négatifs des transports sur l’environnement et garantir un développement durable à long terme.

Types de péages au Portugal

Au Portugal, il existe plusieurs types de péages appliqués sur différents types de routes et situations.

Péages sur les autoroutes et les autoroutes

Au Portugal, les autoroutes et voies rapides sont des éléments fondamentaux du réseau de transport du pays, et nombre de ces routes sont soumises à des péages pour financer leur construction, leur entretien et leur amélioration. Au sein de ces autoroutes et autoroutes, il existe deux principaux types de péages : les péages à barrières et les péages électroniques ou sans barrière.

Le paiement de ces péages est obligatoire pour les véhicules non portugais à l’avance, avec un appareil de télépéage ou une carte de crédit. En plus du paiement, il est également nécessaire d’immatriculer tout véhicule venant de l’étranger.

Péage avec barrières

Le péage aux barrières est une méthode traditionnelle dans laquelle les conducteurs doivent s’arrêter aux péages pour payer le montant correspondant avant de continuer leur voyage. Ce type de péage présente généralement les caractéristiques suivantes :

  • Postes de péage : les postes de péage sont situés sur les autoroutes et les autoroutes qui utilisent ce système, où les conducteurs doivent s’arrêter pour payer en espèces, par carte ou tout autre moyen de paiement accepté.
  • Barrières physiques : Pour contrôler l’accès à la route, des barrières physiques sont utilisées qui empêchent le passage des véhicules jusqu’à ce que le paiement du péage soit effectué.
  • Personnel de la gare : à certains postes de péage, il peut y avoir du personnel pour collecter les péages et fournir une assistance aux conducteurs.

Ce type de péage peut être pratique pour les conducteurs qui préfèrent payer sur place et qui ne disposent pas de dispositifs de paiement automatique électronique.

Péage électronique ou sans obstacle

Le péage électronique, également connu sous le nom de péage sans obstacle, est une modalité plus moderne et efficace qui permet le paiement automatique des péages sans avoir besoin de s’arrêter aux postes de péage. Quelques caractéristiques de ce type de péage sont les suivantes :

  • Appareils électroniques : les conducteurs peuvent installer des appareils électroniques dans leur véhicule, comme le système Vía Verde, qui communiquent automatiquement avec les équipements installés dans les gares de péage lors de leur passage.
  • Paiement automatique : Avec le télépéage, le paiement s’effectue automatiquement au passage aux gares de péage, ce qui permet une plus grande fluidité du trafic et réduit les temps d’attente.
  • Chargement de la plaque d’immatriculation : En l’absence d’appareils électroniques, certaines autoroutes et autoroutes du Portugal utilisent des systèmes de recharge de la plaque d’immatriculation, où la plaque d’immatriculation du véhicule est enregistrée lors du passage aux postes de péage et la facture est ensuite envoyée au propriétaire du véhicule.

Le péage électronique est une option pratique pour les conducteurs qui préfèrent éviter d’attendre aux postes de péage et souhaitent une expérience de conduite plus fluide et plus efficace. De plus, il contribue à la réduction de la congestion sur les routes et améliore la sécurité routière.

Au Portugal, il existe certaines autoroutes sur lesquelles le péage est perçu uniquement par voie électronique, et celles-ci sont identifiées par le panneau bleu « péage électronique uniquement ». Sur ces autoroutes, anciennement appelées SCUT, vous ne pouvez payer qu’avec une unité embarquée. Ce sont les suivantes :

  • A 4 : Matosinhos – Aguas Santas – Amarante – Vila Real – Bragança
  • A 8 : Lisbonne – Caldas da Rainha – Leiria
  • A 13 : Almeirim – Benavente – Santarém
  • A 17 : Marinha Grande – Figueira da Foz – Mira – Aveiro
  • A 19 : Leiria (nord) – Leiria (sud)
  • A 22 : Lagos – Faro – Vila Real de Santo António (Algarve)
  • Le 23 : Torres Novas – Castelo Branco – Covilhã – Guarda
  • A 24 : Viseu – Vila Verde da Raia
  • A 25 : Aveiro – Viseu – Guarda – Vilar Formoso
  • A 27 : Viana do Castelo – Ponte de Lima
  • A 28 : Porto – Póvoa de Varzim – Viana do Castelo – Valença
  • A 29 : Aveiro – Espinho – Vila Nova de Gaia

Péage urbain sur les routes régionales et locales

Dans les zones urbaines et les villes, certaines routes régionales et locales peuvent être soumises à des péages, notamment sur des tronçons tels que les ponts, les tunnels ou les zones à accès restreint. Ces péages peuvent varier dans leur mode de paiement et peuvent également être électroniques, manuels ou virtuels, en fonction de l’infrastructure disponible dans chaque zone.

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Autres types de péages

En plus des péages conventionnels sur les autoroutes et les routes urbaines, le Portugal dispose également d’autres types de péages qui sont appliqués dans des situations spécifiques :

  • Péages sur les ponts et tunnels : certains ponts et tunnels peuvent être soumis à des péages pour couvrir les coûts d’entretien et d’exploitation de ces structures.
  • Péages sur les ferries : Sur les itinéraires qui incluent des traversées fluviales ou maritimes, il est possible de trouver des péages sur les ferries qui assurent le service de transport.
  • Péages dans les zones à accès restreint : Dans certaines villes, il existe des zones à accès restreint où des péages ou des péages de congestion sont appliqués pour contrôler la circulation et améliorer la qualité de l’air dans la zone urbaine.

Ce sont les principaux types de péages que l’on trouve au Portugal, chacun avec ses propres caractéristiques et exigences spécifiques en fonction du type de route et de la situation géographique. Il est important de s’informer sur les types de péages avant de se lancer dans un road trip dans le pays pour éviter les surprises et faciliter la planification du voyage.

Tarifs des péages et modes de paiement au Portugal

Le système de péage au Portugal varie en fonction du type de véhicule et de la route utilisée, et comprendre les tarifs et les méthodes de paiement est essentiel lors de la planification d’un road trip dans le pays. Vous trouverez ci-dessous les tarifs des péages poids lourds et les différents modes de paiement disponibles au Portugal.

Tarifs des péages au Portugal pour les camions

Les tarifs des péages au Portugal pour les camions varient en fonction de plusieurs facteurs, tels que le type de véhicule, la distance parcourue et le type de route empruntée. Voici quelques points importants à garder à l’esprit concernant les tarifs de péage pour poids lourds :

  • Catégories de véhicules : Au Portugal, les camions sont classés en différentes catégories en fonction de leur taille, de leur poids et du nombre d’essieux. Les tarifs des péages peuvent varier selon la catégorie de véhicule, avec des tarifs plus élevés pour les camions plus gros et plus lourds.
  • Distance parcourue : sur certaines autoroutes et autoroutes, les tarifs de péage sont calculés en fonction de la distance parcourue, ce qui signifie que les camions paieront davantage pour parcourir de plus longues distances.
  • Péages électroniques : Certaines autoroutes du Portugal utilisent des systèmes de péage électronique exclusifs pour les camions, qui peuvent offrir des tarifs préférentiels ou des réductions pour les véhicules qui utilisent ce mode de paiement.

Il est important que les camionneurs connaissent les tarifs applicables à leur type de véhicule et planifient leurs itinéraires en tenant compte des coûts de péage.

Pour calculer quois les péages au Portugal, c’est-à-dire l’estimation totale de ce que vous devez payer pendant votre voyage, entrez dans le calculateur de péages au Portugal et simulez votre voyage. Vous pouvez y voir les prix mis à jour en fonction du type de véhicule.

Comment payer les péages au Portugal

Au Portugal, il existe plusieurs méthodes de paiement disponibles pour payer les péages, offrant ainsi aux conducteurs de flexibilité et leur permettant de choisir l’option qui leur convient le mieux. Voici quelques moyens courants de payer les péages au Portugal :

Systèmes de paiement électronique

  • Voie verte. Il s’agit du système de paiement électronique le plus utilisé au Portugal. Il s’agit d’un dispositif installé sur le pare-brise du véhicule qui communique automatiquement avec les équipements du poste de péage lors de leur passage, permettant ainsi le paiement automatique du péage.
  • Autres options de paiement électronique. Outre Via Verde, il existe d’autres systèmes de paiement électronique disponibles au Portugal, comme TollCard, qui offrent des alternatives aux conducteurs qui n’ont pas accès à Via Verde.
  • Dispositifs de péage électronique pour camions. Les conducteurs professionnels qui voyagent sur des routes internationales optent généralement pour des unités embarquées qui leur permettent non seulement de payer les péages au Portugal, mais également dans différents pays européens. Toll4Europe et Servibox offrent une couverture étendue et facilitent le paiement et la facturation. Pour en savoir plus, vous pouvez lire notre article sur le télépéage européen.

Réseau autoroutier à péage au Portugal : couverture géographique et principales connexions

Le réseau d’autoroutes à péage au Portugal couvre pratiquement tout le pays, s’étendant du nord au sud et d’est en ouest. Certaines des principales autoroutes qui font partie de ce réseau comprennent :

  • A1 : Connue sous le nom de « Autoroute du Nord », elle relie Lisbonne à Porto, les deux principales villes du Portugal, en passant par des régions comme Santarém, Leiria et Aveiro.
  • A2 : Cette autoroute relie Lisbonne à l’Algarve, la célèbre région touristique du sud du Portugal, en passant par des villes comme Setúbal, Sines et Faro.
  • A3 : Il s’étend de Porto jusqu’à la frontière avec l’Espagne, offrant une connexion importante entre le Portugal et la Galice.
  • A4 : Relie Porto à la frontière avec l’Espagne, en passant par des villes comme Amarante, Vila Real et Bragança.
  • A8 : Connue sous le nom de « Autoroute de l’Ouest », elle relie Lisbonne à Leiria et aux plages de la Costa de Prata.

Ce ne sont là que quelques-unes des autoroutes les plus importantes du réseau à péage du Portugal, mais il en existe de nombreuses autres qui relient les villes, les régions et les points d’intérêt dans tout le pays.

En plus d’offrir une couverture géographique étendue, les routes à péage au Portugal offrent également des connexions clés qui facilitent les déplacements à l’intérieur du pays et à l’étranger. Certaines de ces connexions incluent :

  • Connexions internationales : le Portugal dispose de plusieurs autoroutes qui relient l’Espagne, facilitant le trafic entre les deux pays. Par ailleurs, le réseau autoroutier portugais offre également des liaisons avec la France via la connexion avec le réseau espagnol.
  • Accès aux ports et aéroports : Les autoroutes à péage au Portugal offrent un accès direct aux principaux ports maritimes du pays, comme le port de Lisbonne et le port de Leixões, ainsi qu’aux aéroports internationaux, dont l’aéroport de Lisbonne et le port de Lisbonne.
  • Liens vers les zones touristiques : De nombreuses routes à péage au Portugal offrent un accès direct à des destinations touristiques importantes, telles que les plages de l’Algarve, les vignobles de la vallée du Douro et les villes historiques du centre du Portugal.

Conseils pratiques pour passer les péages au Portugal

Optimisation des moyens de paiement

Pour accélérer votre passage aux péages au Portugal, nous vous recommandons d’installer un dispositif de péage électronique. Avec l’unité à bord, vous éviterez l’attente et vous pourrez centraliser tous vos paiements sur une seule facture.

De plus, les appareils sont particulièrement utiles pour les flottes qui exploitent des routes internationales reliant deux ou plusieurs pays d’Europe. Dans ces cas-là, une seule unité peut faciliter le paiement de différents services, sans qu’il soit nécessaire de disposer de plusieurs vignettes ou cartes.

Chez Andamur, nous disposons de trois appareils faciles à installer. Vous pouvez choisir celui qui convient le mieux à votre cas en fonction du nombre de véhicules, du type d’itinéraire que vous empruntez et des besoins particuliers des conducteurs.

Dispositifs de péage électronique Toll4Europe

Toll4Europe

Vous pouvez payer vos péages au Portugal mais aussi en Espagne, Italie, Autriche, Pologne, Danemark Pont Storebælt, Suède Pont Øresund, Allemagne, Allemagne Tunnel Warnowquerung, Allemagne Tunnel Herrentunnel, Bulgarie, Suisse, Belgique, Belgique Tunnel Liefkenshoek, Slovénie et Hongrie. Les autres fonctionnalités sont : possibilité d’activer et de désactiver des pays sans frais supplémentaires, activation et désactivation des services en 24/48 heures à compter de la demande, changement de plaque d’immatriculation autorisé et traité entre 24 et 48 heures, blocage des appareils.

Dispositifs de péage électronique ServiBox

ServiBOX

Permet les paiements en Espagne, Portugal, France, Tunnel belge, Belgique, Italie, Autriche, A4 Pologne (Katowice-Cracovie), Pologne (réseau e-Toll), Danemark, Norvège, Suède, Suisse, Allemagne et Bulgarie, c’est satellite, facile et intuitif. De plus : il permet la sécurité et le contrôle de la flotte grâce au service de gestion KMASTER, la possibilité d’activer ou de désactiver des pays sans frais supplémentaires, disponible en 14 langues et dispose d’un délai de livraison de 5 jours ouvrables.

Dispositifs de péage électronique Interoperable UE

Interoperable UE

Il est facile à installer, dispose de la technologie radiofréquence et est disponible pour l’Espagne, le Portugal, la France, l’Italie, l’A4 Pologne (Katowice-Cracovie), l’Autriche et le tunnel belge. Le délai de livraison est de 5 jours ouvrés.

Si vous ne savez pas quel appareil convient à vos besoins, contactez-nous. Notre équipe vous aidera à évaluer votre situation actuelle et à choisir la meilleure option.

Considérations pour les conducteurs étrangers

Si vous êtes un conducteur étranger au Portugal, vous devez garder à l’esprit quelques considérations supplémentaires lors du passage aux péages :

  • Configuration de l’appareil : si vous disposez d’un appareil de télépéage, n’oubliez pas que – lorsque vous entrez dans un nouveau pays – vous devez activer le réseau correspondant. De plus, il est toujours conseillé de vérifier que les caractéristiques du véhicule sont correctement configurées. Pensez à vérifier l’immatriculation, le nombre d’essieux et le poids.
  • Bilan de la consommation : pour éviter les amendes et garantir le bon déroulement des paiements, lors du passage au premier péage dans un nouveau pays, pensez à vérifier la consommation chargée sur l’appareil. Dans les unités les plus modernes, cet examen peut être effectué via une application mobile.
  • Récupération de TVA : les entreprises et chauffeurs privés ayant leur domicile fiscal dans les pays membres de l’Union Européenne peuvent récupérer la TVA. Dans le pays, le taux normal de TVA s’élève à 23 %, mais il existe également des produits et services qui s’appliquent au taux réduit (13 %) ou au taux super réduit (6 %). Parmi les dépenses déductibles, on distingue les péages, le diesel et les lubrifiants. Pour en savoir plus sur ce point, nous vous invitons à lire notre article et à consulter le Guide de Récupération Fiscale.
  • Vitesses maximales : les véhicules pesant plus de 3,5 tonnes doivent circuler à une vitesse maximale de 90 km/h sur les routes non urbaines, les autoroutes et les autoroutes. Il est important de considérer que, dans certains tronçons, la limite est réduite à 80 km/h. Sur les routes urbaines, la limite descend à 50 km/h.

Au-delà de ces recommandations, si votre flotte exploite des routes internationales, il est toujours bon de disposer d’un service client capable de résoudre les questions et les désagréments liés aux péages. Chez Andamur, nous disposons d’une équipe multilingue disponible 24 heures sur 24, sept jours sur sept, pour résoudre tout incident.

Dans cet article, nous vous proposons des informations clés sur les autoroutes concessionnaires, le système européen de télépéage et les appareils les plus adaptés pour se déplacer sur le territoire. 

Télépéage européen : réseaux et portée

Le télépéage, également connu sous le nom de télépéage ou télépéage, a révolutionné la façon dont les conducteurs se déplacent en Europe. Ce système permet aux conducteurs de passer les péages sans s’arrêter physiquement ni utiliser d’argent liquide, ce qui accélère considérablement les trajets routiers et améliore la fluidité du trafic. 

À l’heure actuelle, chaque pays maintient ses propres réseaux de télépéage et établit les réglementations et les critères de trafic. Il est donc important de connaître les conditions et les exigences lors de la planification des itinéraires. Plus loin dans cet article, vous trouverez des informations spécifiques sur chaque cas.

Toutefois, des efforts importants ont été faits pour faciliter les déplacements internationaux. Ces derniers, qui ont un impact positif sur le transport de marchandises, sont détaillés ci-dessous.

Télépéages européens : vers un réseau intégré

Ces dernières années,  des progrès ont été réalisés en matière d’intégration, avec la possibilité d’avoir un système de péage unique pour toute l’Europe. « Ce n’est qu’une question de temps avant que nous permettions aux techniciens de travailler pour atteindre l’objectif de disposer d’un appareil unique permettant le paiement des péages, des redevances et des vignettes dans toute l’Europe, y compris les parkings de sécurité, ainsi que d’offrir des services tels que la gestion de flotte et le suivi des véhicules », explique Juan Diego Guillén Saura. Directeur commercial d’Andamur.

En ce sens, nous avons déjà constaté de grands progrès : il existe des dispositifs de télépéage qui fonctionnent de manière transnationale, pouvant fonctionner sur des autoroutes et des tunnels dans différentes zones géographiques. 

L’Union européenne a tenté de simplifier le processus de paiement des péages sur le continent grâce à un service appelé SET (Service Européen de Télépéage). L’initiative vise à simplifier le paiement des péages sur le continent en permettant aux conducteurs d’utiliser une seule unité embarquée (OBU) pour tous les systèmes de péage, gérée par un contrat unique avec un prestataire du SET.

Avant cette étape, les transporteurs de marchandises devaient enregistrer leurs véhicules dans chaque système de péage séparément. Cela a donné lieu à de multiples contrats avec divers fournisseurs, chacun ayant sa propre procédure de facturation. Ainsi, une grande bureaucratie a été générée qui a consommé du temps et des ressources. 

De plus, de nombreux systèmes de péage nécessitaient également leur propre OBU, ce qui obligeait les conducteurs à avoir leur pare-brise plein d’OBU pour traverser le continent et à se familiariser avec divers systèmes.

Comment fonctionne le système européen de télépéage (SET) ?

Le SET compte trois acteurs principaux : les utilisateurs, les prestataires du SET et les percepteurs de péage.

Les fournisseurs concluent des contrats avec les utilisateurs et leur accordent l’accès au système SET dans toute l’Union européenne. Cela réduit considérablement la quantité de paperasse requise par le transitaire : au lieu de conclure des contrats avec chaque domaine de péage, il n’a qu’à le faire avec son fournisseur.

Les utilisateurs s’abonnent à un fournisseur SET de leur choix. Il leur facture les péages que leurs véhicules encourent lorsqu’ils voyagent dans l’UE.

Un grand avantage de SET pour les utilisateurs est la réduction du nombre d’OBU nécessaires : au lieu d’OBU séparés pour chaque domaine de péage, ils peuvent utiliser un seul OBU pour toute l’UE. Cela réduit les distractions pour les conducteurs et leur évite de se familiariser avec les spécificités de chaque système de péage.

Les collecteurs imposent des péages pour véhicules sur un domaine SET. Ils n’ont généralement aucun contact avec les utilisateurs, sauf en cas de problème de conformité. Moins de temps passé à gérer les utilisateurs du péage signifie qu’ils peuvent concentrer plus d’efforts sur la gestion des routes et du trafic, ce qui est un avantage clé du système.

Télépéages européens : particularités par pays

Il prend note de ces points centraux pour transiter par les principaux réseaux européens et utiliser de manière appropriée les télépéages en Europe.

Télépéage en Espagne

Le réseau routier espagnol est divisé en autoroutes et routes à deux voies. Le premier peut être une concession avec péage ou gratuit ; tandis que ces derniers sont gratuits, aux frais de l’État ou de chaque communauté autonome.

Télépéage en Suisse

Dans ce pays, les transports lourds et les remorques de plus de 3,5 tonnes sont soumis à une taxe qui se base sur des critères tels que : les kilomètres parcourus sur le territoire suisse, le poids total autorisé et les émissions de carbone du véhicule.

Télépéage en Hongrie

Ici, le réseau routier à péage est géré par le NUSZ (Service national de perception des péages) et couvre plus de 6000 km d’autoroutes et de routes nationales. 

Les transports de marchandises dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes doivent payer des taux de péage avec une TVA de 27 %. Ce calcul dépendra du type d’itinéraire parcouru, du nombre d’essieux du véhicule et de sa catégorie.

Télépéage en Pologne

Dans ce pays, les transports à moteur de plus de 3,5 tonnes devront payer des péages sur le réseau polonais géré par l’opérateur national SZEF KAS et d’autres opérateurs privés.

Le système de péage est mixte : d’une part, il est ouvert dans le réseau e-Toll grâce au système micro-ondes et fermé dans les réseaux A1, A2 et A4 par vidéopéage et technologie DSRC.

Le calcul du péage à payer dépendra du nombre de kilomètres parcourus, du poids du transport et de la classe euro polluante.

Télépéage en Italie

Le réseau compte plus de 6000 km et est géré par 25 sociétés d’autoroutes, avec différents systèmes de péage : fermé, ouvert et à flux libre.

En Italie, le paiement par appareil embarqué est obligatoire et le coût est calculé en fonction du nombre de kilomètres parcourus, de la catégorie de la voiture, du tableau des prix, du système de barrière et des caractéristiques de la route

Télépéage en France

Une grande partie des autoroutes et des autoroutes sont des routes à péage, avec des valeurs qui dépendent de chaque itinéraire mesuré en kilomètres. Le coût pour les camions ou les remorques de plus de 2 m de hauteur est supérieur à la valeur standard.

Dans cet article,  vous pouvez voir plus d’informations sur le réseau de péage en France.

Télépéage au Portugal

Ici, une partie importante des autoroutes, des routes à deux voies, de certains tunnels et des ponts sont facturés, combinant deux types de péages : « par sections » et un système de télépéage moderne. 

Télépéage en Allemagne

Ce réseau de péage est le plus important d’Europe et les transports dont le poids dépasse 7,5 tonnes restent obligés de payer une redevance. 

Il existe différents systèmes : le réseau « LKW Maut » avec plus de 50 000 km de routes et d’autoroutes et le tunnel El Herren. Il peut être payé manuellement ou automatiquement. 

Télépéage en Belgique

Le réseau fait environ 6500 km de long et les transports de plus de 3,5 tonnes sont soumis à une taxe kilométrique obligatoire sur les réseaux routiers des trois régions de Belgique (Wallonie, Flandre et Bruxelles-capitale) et nécessite la disponibilité d’un dispositif embarqué dans chaque véhicule.

Télépéages adaptés aux déplacements en Europe

Chez Andamur, nous proposons les meilleurs télépéages pour l’Europe, permettant à votre flotte de camions de devenir plus efficace, en évitant les retards de transit via les réseaux de télépéage. 

Avec nos solutions vous pourrez voyager sans inconvénients, de la manière la plus optimisée et en maîtrisant vos dépenses. Découvrez nos appareils : 

dispositifs de péage Toll4Europe

Toll4Europe

  • Il couvre un total de 16 services de péage : Espagne, Portugal, France, Italie, Autriche, Pologne, Danemark Pont Storebælt, Suède Pont Øresund, Allemagne, Allemagne Tunnel Warnowquerung, Allemagne Tunnel Herrentunnel, Bulgarie, Suisse, Belgique, Belgique Tunnel Liefkenshoek et Hongrie.
  • Possibilité d’activer et de désactiver des pays sans frais supplémentaires.
  • Les remises France avec abonnement sont facultatives et individuelles pour chaque appareil.
  • Activation et désactivation des services dans les 24/48 heures suivant la demande.
  • Changement d’inscription autorisé et traité entre 24 et 48 heures.
  • Blocage d’appareil autorisé par client ou par appareil avec un délai de traitement compris entre 24 et 48.
  • Disponible en 22 langues.
  • Une application informative gratuite est disponible.
  • Délai de livraison standard entre 3 et 5 jours.
  • Installation facile.

dispositifs de péage ServiBox

ServiBox

  • Il couvre les pays suivants : Espagne, Portugal, France, Tunnel belge, Belgique, Italie, Autriche, A4 Pologne (Katowice-Cracovie), Pologne (réseau de péage électronique), Danemark, Norvège, Suède, Suisse, Allemagne et Bulgarie.
  • Dispositif satellite
  • Gestion de la consommation, des inscriptions et des services.
  • Facile et intuitif.
  • Sécurité et contrôle de votre flotte grâce au service de gestion KMASTER.
  • Possibilité d’activer ou de désactiver des pays sans frais supplémentaires.
  • Disponible en 14 langues.
  • Délai de livraison de 5 jours ouvrables.

dispositifs de péage Interoperable UE

UE interopérable

  • Dispositif d’installation facile avec technologie de radiofréquence.
  • Disponible pour l’Espagne, le Portugal, la France, l’Italie, l’A4 Pologne (Katowice-Cracovie), l’Autriche et le tunnel belge.
  • Délai de livraison de 5 jours ouvrables.
  • En tant que client d’Andamur, nous récupérons la TVA sur vos factures dans des conditions exceptionnelles et des commissions minimales.

Comment choisir son télépéage Andamur en fonction de son itinéraire ?

Avec plusieurs alternatives sur le marché, il faut toujours souligner qu’ il n’y a pas d’appareil idéal pour toutes les entreprises.

Le choix dépend du type d’itinéraires empruntés par chacun, de la taille de la flotte et des besoins des conducteurs. Choisir le bon a de nombreux avantages. Non seulement cela réduit les arrêts et optimise le temps de trajet, mais cela favorise également l‘obtention de réductions et de remboursements d’impôts.

De plus, il existe des appareils qui intègrent des systèmes de gestion de flotte ou des applications mobiles. Si l’entreprise l’exige, cela peut être d’une grande aide.

Avantages des télépéages

L’utilisation d’un télépéage européen  apportera de grands avantages à votre véhicule, votre entreprise ou votre flotte de camions particuliers. Les avantages sont les suivants :

  1. Optimisation de la gestion de la flotte de camions
  2. Simplification de la facturation lors de la récupération de la TVA sur les voyages.
  3. Efficacité des sections parcourues.
  4. Organisation des formalités administratives et des procédures qui en découlent.
  5. Aucune connaissance linguistique n’est requise pour effectuer le paiement car il est effectué automatiquement dans la langue correspondante.

Dans cet article, nous abordons tout ce qui concerne les dispositifs de péage. Nous vous invitons à apprendre ce que c’est, où il est utilisé et quels sont ses principaux avantages.

Qu’est-ce que le télépéage ?

Le télépéage est un mode de paiement électronique, qui fonctionne par radiofréquence ou par satellite, et permet aux véhicules de payer les péages automatiquement, sans avoir besoin de freiner ou d’utiliser de l’argent liquide.

Le système est composé de deux éléments principaux : un dispositif, qui est placé dans les véhicules et une antenne de lecture qui se trouve aux différents points de paiement. Il peut s’agir de carrés avec des barrières, des arcs ou d’adopter d’autres modalités.

En général, il existe une voie exclusive située à droite ou à gauche des péages, identifiée par un panneau, qui est celle qui doit être utilisée pour effectuer le paiement par télépéage. 

Où pouvez-vous utiliser un système de télépéage ?

Le télépéage est actuellement disponible dans tous les pays européens. Cependant, il existe des différences. Les véhicules à usage privé, tels que les voitures et les motos, doivent avoir la vignette du réseau de service en vigueur dans leur pays. Par exemple, en Espagne, le système Via-T est utilisé, qui s’étend également à la France, au Portugal et à l’Italie. Pour les autres zones géographiques, le conducteur devra identifier le fournisseur spécifique.Pour le transport professionnel, en revanche, il existe des appareils qui vous permettent de concentrer tous vos paiements effectués sur les itinéraires internationaux. De cette façon, ils ont besoin d’un seul appareil et reçoivent les frais sur une seule facture. De plus, le contrat comprend généralement d’autres avantages tels que des remises ou des facilités pour traiter le remboursement d’impôt.

Comment fonctionne un télépéage

Le fonctionnement de l’ dispositif de péage est simple et ne nécessite que l’installation de l’appareil électronique dans le camion pour commencer à fonctionner avec le système. 

À partir de là, toutes les voies équipées du signal de péage électronique comprennent une antenne avec un système de transmission par micro-ondes qui est responsable de la lecture des données. 

Après lecture des données, le coût du péage ou du stationnement est facturé sur le compte courant associé au système électronique qui prend en charge la voiture.

Il est important de considérer que la vitesse pour une lecture adéquate du système de télépéage doit se situer entre 20 et 40 km/h. Sinon, le montant peut ne pas être facturé en raison de l’impossibilité de lire les données.

Types d’appareils de télépéage

Actuellement, différents types d’appareils sont commercialisés, chacun ayant ses propres caractéristiques et fonctionnalités. Le choix dépendra de la taille de la flotte, des itinéraires et des besoins de la compagnie. Par exemple, une entreprise avec une équipe de chauffeurs de différentes nationalités aura besoin d’appareils multilingues et d’attention. D’autre part, un autre qui ne transporte des marchandises qu’à travers l’Espagne et la France avec des chauffeurs nationaux pourra opter pour une solution avec moins de fonctionnalités.Chez Andamur , nous fournissons des solutions adaptées à chaque client afin que le transit sur les routes européennes soit dynamique, sûr et à des prix compétitifs.

Nous proposons des dispositifs simples et faciles à installer, optimisant le contrôle et la gestion de la flotte, simplifiant la facturation en recevant un paiement périodique unique et ayant la possibilité de récupérer la TVA sur les dépenses en Europe.

Actuellement, nous proposons à nos clients trois appareils de péage : Toll4Europe, ServiBOX et EU Interoperable. Voyons ses caractéristiques et ses possibilités.

dispositif de péage Toll4Europe

Toll4Europe

  • Voyagez sans escale à travers 13 pays d’Europe.
  • Un total de 16 services de péage : Espagne, Portugal, France, Italie, Autriche, Pologne, Danemark Pont Storebælt, Suède Pont Øresund, Allemagne, Allemagne Tunnel Warnowquerung, Allemagne Herrentunnel Tunnel, Bulgarie, Suisse, Belgique, Belgique Tunnel Liefkenshoek et Hongrie.Possibilité d’activer et de désactiver des pays sans frais supplémentaires.
  • Les remises France avec abonnement sont facultatives et individuelles pour chaque appareil.
  • Activation et désactivation des services dans les 24/48 heures suivant la demande.
  • Changement d’inscription autorisé et traité entre 24 et 48 heures.
  • Blocage d’appareil autorisé par client ou par appareil avec un délai de traitement compris entre 24 et 48.
  • Disponible en 22 langues.
  • Une application informative gratuite est disponible.Délai de livraison standard entre 3 et 5 jours.
  • Installation facile.

dispositif de péage ServiBox

ServiBox

  • Appareil avancé.
  • Sécurité et contrôle maximum de la flotte grâce à son système de gestion exclusif KMASTER.
  • Convient à 11 pays d’Europe (Espagne, France, Portugal, Belgique, Tunnel belge, Belgique, Italie, Autriche, A4 Pologne (Katowice-Cracovie), Norvège, Danemark, Suède et Allemagne). Les pays sont mauvais, il fallait aussi mentionner les pays et les services comme dans le cas de Toll4Europe. ServiBOX convient à 13 pays et dispose de 15 services.Disponible en 14 langues.
  • Il gère et contrôle la consommation, offre la possibilité de changer de plaque d’immatriculation et vous permet de vous tenir au courant des services depuis n’importe quel appareil mobile.
  • Facile à activer et à désactiver dans différents pays sans frais supplémentaires.
  • Installation très simple sans configuration préalable.
  • Facile et intuitif.
  • Aucun dépôt requis.
  • Délai de livraison estimé de 5 jours ouvrables.

dispositif de péage Interoperable UE

UE interopérable

  • Installation facile grâce à la technologie de radiofréquence.
  • Disponible pour l’Espagne, le Portugal, la France, l’Italie, la Pologne (A4), l’Autriche et le tunnel belge. Plus de 21 000 kilomètres à travers l’Europe.
  • Délai de livraison estimé de 5 jours ouvrables.

Comment installer et activer un télépéage

L ‘dispositif est installé dans la cabine du camion, dans la zone indiquée par chaque fabricant, qui est activée pour le placement de ce type de système. Il doit généralement être installé sur un support d’abord, puis l’alimentation électrique sécurisée.

Une fois installé, la configuration initiale se poursuit. Selon le type d’appareil, les exigences peuvent changer. Mais il est toujours recommandé de fournir des données de base telles que le poids du camion et le nombre d’essieux.

Conseils pour l’entretien correct de les dispositifs de péage

Il est important de contrôler et de maintenir l’utilisation des dispositifs de péage ; pour cette raison, nous recommandons que :

  1. Vérifiez régulièrement qu’il est installé correctement et en bon état.
  2. Vous avez un solde sur votre compte bancaire associé au système pour éviter les problèmes de paiement.
  3. N’exposez pas l’appareil à des températures élevées ou à des chocs qui pourraient l’endommager.
  4. Mettez-le à jour avec les dernières versions du logiciel du fabricant afin qu’il fonctionne correctement.

Avantages des télépéages

Les télépéages sont devenus un allié de taille pour ceux qui considèrent la route comme une résidence secondaire. 

Les camions doivent tirer parti de ce système car il accélère automatiquement les paiements, évite les pertes de temps et optimise les itinéraires de la flotte.

C’est également un moyen optimal de contrôler les coûts liés aux routes à péage et d’organiser l’accès à des réductions fiscales le cas échéant, comme la TVA.  

Où contracter un système de télépéage ?

Chez Andamur, nous avons différentes solutions pour le paiement automatique des péages qui s’adaptent parfaitement aux besoins de votre entreprise et de votre flotte de camions.

Nos dispositifs de péage fonctionnent sur les principales autoroutes européennes et, grâce aux technologies de satellite et de radiofréquence, vous pouvez effectuer des paiements sans avoir à arrêter le véhicule.

Grâce à cela, et au fait qu’il s’agit d’appareils simples et faciles à installer, vous pourrez optimiser le contrôle et la gestion de votre flotte, en simplifiant la facturation et la récupération de la TVA.

Avec notre appareil le plus avancé, ServiBOX, vous pouvez profiter d’une sécurité et d’un contrôle maximum sur votre flotte grâce à son système de gestion exclusif. Contactez-nous.

La France possède l’un des réseaux autoroutiers les plus denses au monde. Dans la plupart d’entre eux, le péage doit être payé. Nous vous indiquons quels tronçons sont concernés, comment le tarif est payé et ce que vous devez prendre en compte pour planifier vos itinéraires dans le pays voisin.

Péages en France

Dans le pays voisin, la plupart des autoroutes et certains ponts et tunnels ont des péages. Les autoroutes sont marquées de la lettre A (Autoroute) et du numéro de route, le plus important étant marqué de la lettre N (Nationale). En revanche, les routes régionales sont délimitées par la lettre D (Département).

Les péages sont facilement identifiables, en lisant la légende « péage » et en trouvant une barrière. Le paiement s’applique aux motos, voitures, bus et camions.

Les autoroutes à péage en France

Ci-dessous, nous partageons la liste des sections dans lesquelles des frais doivent être payés :

  • A1 Paris – Lille
  • A2 Combles – Belgique A7
  • A4 Paris – Strasbourg
  • A5 Paris – Langres
  • A6 Paris – Lyon (Autoroute du Soleil)
  • A7 Lyon – Marseille (Autoroute du Soleil)
  • A8 Aix-en-Provence – Menton (Le Provençale)
  • A9 Orange – Espagne AP-7 (La Languedocienne)
  • A10 Paris – Bordeaux (L’Aquitaine)
  • A11 Ponthévrard – Nantes (L’Océane)
  • A13 Paris – Caen (Autoroute de l’Ouest)
  • A14 La Défense – Orgeval
  • A15 L’Ille-de-France – Cergy-Pontoise
  • A16 L’Isle-Adam – Belgique A18 (L’Européenne)
  • A19 Sens – Courtenay – Artenay
  • A20 Brive-la-Gaillarde – Montauban (L’Occitane)
  • A22 Villeneuve d’Ascq – Belgique A14
  • A23 Villeneuve d’Ascq – Valenciennes
  • A26 Calais – Troyes
  • A27 Villeneuve d’Ascq – Belgique A8
  • A28 Abbeville – Rouen -Alençon – Tours
  • A29 Saint-Quentin – Beuzeville
  • A30 Uckange – Belgique A28
  • A31 Toul – Dijon – Beaune
  • A34 Reims – Berline
  • A35 Allemagne – Strasbourg – Suisse A3
  • A36 Ladoix-Serrigny – Mulhouse (La Comtoise)
  • A39 Dijon – Bourg-en-Bresse (L’autoroute verte)
  • A40 Mâcon – Mont-Blanc
  • A41 Suisse A1 – Grenoble
  • A42 Lyon – Pont d’Ain
  • A43 Lyon – Aiton – Modane
  • A46 Villefranche-sur-Saône – Rillieux-la-Pape – Communay
  • A47 Chasse-sur-Rhône – Saint-Chamond
  • A48 Bourgoin-Jailleu – Grenoble
  • A49 Moirans – Romans-sur-Isère
  • A50 Marseille – Toulon
  • A51 Claix – Col du Fau
  • A51 Marseille – Gap
  • A52 Chateaneuf-le-Rouge – Aubagne
  • A54 Nîmes – Salon-de-Provence
  • A57 Toulon – Le Cannet-des-Maures
  • A61 Narbonne – Toulouse
  • A62 Toulouse – Bordeaux
  • A63 Bordeaux – Španělsko AP-8
  • A64 Toulouse – Briscous
  • A65 Langon – Pau
  • A66 Toulouse – Pamiers
  • A68 Toulouse – Montastruc-la-Conseillère
  • A71 Orléans – Clermont-Ferrand
  • A72 Saint-Étienne – Nervieux
  • A77 Rosiers – Cosne-sur-Loire
  • A81 Le Mans – La Gravelle
  • A83 Nantes – Niort
  • A85 Corzé – Vierzon
  • A86 Duplex Tunnel
  • A87 Angers – La Roche-sur-Yon
  • A88 Falaise – Sées
  • A89 Bordeaux – Lyon

Planification de l’itinéraire des camions à péage en France

Lors de la planification de l’itinéraire que votre camion ou votre flotte empruntera, il est important que vous preniez en compte les facteurs suivants :

  • Le système de péage est lié à la hauteur du véhicule : pour ceux qui dépassent 2 mètres de hauteur, cela coûtera plus cher. 
  • Les compteurs marqués des lettres CB n’acceptent que les paiements par carte de crédit et les compteurs de la lettre T font référence aux télépéages. 
  • Il existe des routes sans péage que vous pouvez envisager et qui sont marquées de la lettre N, comme le périphérique de Paris, Lyon, Bordeaux et Marseille, des sections en Alsace (Lorraine, Auvergne et Bretagne). 

Considérations liminaires

Avant le voyage, nous vous recommandons de lire et d’intérioriser très bien toutes les informations que nous avons détaillées ci-dessus.

Demandez également des conseils sur les tarifs de péage en France et les prix exacts que vous pouvez trouver sur le site officiel d’Autoroutes. Faites également attention aux limites de vitesse de chaque route pour éviter les infractions.

Comment payer les péages en France ?

Les péages en France sont payés par un système fermé et doté d’entrées et de sorties. Un billet est généralement retiré au guichet au début d’un parcours et payé à la fin de la section. Aux deux points – le début et la fin – il y a généralement des barrières.

Le montant est déterminé par l’itinéraire parcouru, la catégorie de véhicule et le type d’émission (cela ne concerne que les installations spéciales de péage comme le tunnel du Mont-Blanc ou du Fréjus), ce qui signifie qu’il varie considérablement. Il n’y a pas de taxe kilométrique générale, car les réseaux autoroutiers sont gérés par différentes compagnies et les péages varient considérablement dans certaines régions.

Le péage peut être payé en espèces, par carte de crédit ou facilement avec une unité embarquée, c’est-à-dire un appareil électronique qui est placé sur le camion et qui, sans avoir besoin de s’arrêter, émet le paiement. 

Il vous suffit de passer par des voies spéciales marquées d’un « T » orange qui font référence aux télépéages.

Dans le cas des camions qui sont généralement de gros tonnage et de gros moteurs, le système de péage français est divisé comme suit

  • Système TIS VL : véhicules jusqu’à 3,5 tonnes ou jusqu’à 3 mètres de haut (classe 1, 2 et 5).
  • Système TIS PL : véhicules de plus de 3,5 tonnes ou de plus de 3 mètres de haut (classe 3 et 4).

Les télépéages pour payer les péages en France

Les dispositifs de péage Andamur fonctionnent sur les principaux réseaux autoroutiers européens, et grâce aux technologies de satellite et de radiofréquence, ils vous permettront de payer sans avoir à arrêter votre camion.

Grâce à cela, et au fait qu’il s’agit d’appareils simples et faciles à installer, vous pourrez optimiser le contrôle et la gestion de votre flotte, en simplifiant la facturation et la récupération de la TVA.

Nous avons 3 appareils dotés de la meilleure technologie :

dispositifs de péage Toll4Europe

Toll4Europe

Vous pouvez payer vos péages en France mais aussi en Espagne, au Portugal, en Italie, en Autriche, en Pologne, au Danemark Pont Storebælt, en Suède Pont de l’Øresund, en Allemagne, en Allemagne Tunnel de Warnowquerung, en Allemagne Tunnel Herrentunnel, en Bulgarie, en Suisse, en Belgique, en Belgique et en Hongrie. Les autres caractéristiques sont : possibilité d’activer et de désactiver des pays sans frais supplémentaires, activation et désactivation des services en 24/48 heures à compter de la demande, changement de plaque d’immatriculation autorisé et traité entre 24 et 48 heures, blocage d’appareil autorisé par client ou par appareil avec une période de traitement comprise entre 24 et 48 heures, disponible en 22 langues,  Une application informative gratuite disponible, délai de livraison standard entre 3 et 5 jours, installation facile.

dispositifs de péage ServiBox

ServiBOX. 

Il permet des paiements en Espagne, Portugal, France, Tunnel belge, Belgique, Italie, Autriche, A4 Pologne (Katowice-Cracovie), Pologne (e-Toll Network), Danemark, Norvège, Suède, Suisse, Allemagne et Bulgarie, il est satellite, facile et intuitif. De plus : il permet la sécurité et le contrôle de la flotte grâce au service de gestion KMASTER, la possibilité d’activer ou de désactiver des pays sans frais supplémentaires, disponible en 14 langues et a un délai de livraison de 5 jours ouvrables.

dispositifs de péage Interoperable UE

UE interopérable. 

Il est facile à installer, dispose d’une technologie de radiofréquence et est disponible pour l’Espagne, le Portugal, la France, l’Italie, l’A4 Pologne (Katowice-Cracovie), l’Autriche et le tunnel belge. Le délai de livraison est de 5 jours ouvrables.

Avertissements sur les péages en France : évitez les infractions

Évitez les violations en tenant compte de ces informations :

  • La vitesse maximale sur les autoroutes françaises à péage est de 130 km/h (sous la pluie 110 km/h) ; 110 km/h (conducteurs titulaires d’un permis de conduire de moins de 2 ans). Sur les tronçons d’autoroute non payés, la vitesse autorisée est de 110 km/h (100 km/h sous la pluie).
  • Toute personne qui ne paie pas le péage sera condamnée à une amende de 750 €.

Comment récupérer les taxes de péage en France

Les entreprises de transport basées en Espagne peuvent récupérer la TVA sur leurs itinéraires internationaux, y compris le paiement des péages, du carburant et du stationnement.

Chez Andamur, nous sommes experts dans le recouvrement des taxes de péage en France et dans la plupart des pays européens. 

Avantages de payer des péages en France avec Andamur

Andamur est une entreprise avec des années d’expérience dans la fourniture d’un service complet aux transporteurs : cartes de carburant, dispositifs de péage, récupération de la TVA et des droits d’accises.

Nos télépéages sont simples et faciles à installer et à utiliser. Ils garantissent une sécurité maximale lors des paiements automatiques et vous permettent d’obtenir le contrôle de ce que vous payez pour un camion ou l’ensemble de la flotte. En cas de besoins ou d’incidents, nous sommes prêts à vous aider. Nous disposons d’un service client multilingue disponible 24h/24 et 7j/7.

En récupérant les taxes de péage en France, les entreprises et les flottes peuvent réduire leurs coûts de logistique et de transport, ce qui a un impact positif sur la rentabilité de l’entreprise.

Nous vous invitons à nous rencontrer !

En Espagne, les péages représentent un élément crucial de l’infrastructure routière du pays, fournissant un financement pour l’entretien et l’expansion des autoroutes et des routes à deux voies. Comprendre le système de péage, ses tarifs et ses modes de paiement est essentiel pour les conducteurs professionnels sur les routes espagnoles. Dans ce guide complet, nous explorerons tout ce que vous devez savoir sur les péages en Espagne, de leur contexte actuel à des conseils pratiques pour les traverser.

Contexte actuel du système de péage en Espagne : pourquoi sont-ils importants ?

Les péages jouent un rôle fondamental dans le financement du réseau routier espagnol, en raison de quelques points clés :

Financement des infrastructures routières

Les péages représentent une source importante de revenus pour la construction, l’entretien et l’amélioration du réseau routier espagnol. Dans un pays doté d’un vaste réseau d’autoroutes et de routes à deux voies, les recettes générées par les péages sont essentielles pour assurer la sécurité et la qualité des routes, ainsi que pour faciliter la mobilité des personnes et des marchandises.

Investissement dans la modernisation et le développement

Les recettes de péage sont consacrées à des projets de modernisation et de développement des infrastructures routières, notamment la construction de nouvelles autoroutes, l’élargissement des routes existantes et la mise en œuvre de technologies de pointe pour améliorer l’efficacité et la sécurité sur les routes.

Promouvoir la compétitivité et la connectivité

Un réseau routier efficace et bien entretenu est essentiel pour la compétitivité économique de l’Espagne et la connectivité régionale et internationale. Les péages aident à financer l’expansion du réseau routier, facilitant le transport de marchandises, le tourisme et l’accès aux régions reculées ou moins développées du pays.

Gestion du trafic et réduction des embouteillages

Dans certaines zones urbaines, les péages sont également utilisés comme outil de gestion du trafic pour réduire les embouteillages et améliorer la qualité de l’air. Les systèmes de péage urbain peuvent décourager l’utilisation de la voiture dans les zones densément peuplées, encourageant l’utilisation des transports publics et l’adoption de modes de mobilité plus durables.

Engagement envers la durabilité environnementale

Les recettes générées par les péages peuvent également être utilisées pour des projets qui favorisent la durabilité environnementale, tels que la construction de pistes cyclables, l’amélioration des transports publics et la mise en œuvre de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre associées au transport routier.

Types de péages en Espagne

Les différents types de péages en Espagne reflètent la diversité du réseau routier et les besoins de mobilité du pays. Des autoroutes longue distance aux péages urbains, chaque système de péage a ses propres caractéristiques et objectifs.

Péages autoroutiers

Le réseau routier de l’État est composé de 26 478 km, dont 12 091 km de routes à grande capacité, c’est-à-dire des autoroutes, des routes à deux voies et des routes à plusieurs voies. Sur ces 12 091 km, une fois les péages sur les AP-1, AP-2, AP-4 et AP-7 (La Jonquera-Alicante) supprimés, il reste 1 435 km qui sont des routes à péage directement pour l’usager.

Ce chiffre représente 12 % des routes à grande capacité. Les péages sont divisés en une vingtaine de tronçons, dont les quatre de l’AP-7 et les cinq des autoroutes radiales et de l’aéroport de Madrid. À celles-ci s’ajoutent également les autoroutes régionales : deux en Galice, au Pays basque et en Catalogne et une en Navarre, ce qui porte le nombre total de péages à 27.

Aujourd’hui, parmi les autoroutes privées sous le régime de l’exploitation et du péage, les plus importantes sont les suivantes. En cliquant sur chacun d’eux, vous pourrez accéder au schéma tarifaire pour les véhicules légers et lourds :

De son côté, l’AP-68 reliant Bilbao et Saragosse sera la prochaine à être gratuite, ce qui se produira en 2026.

Parmi ceux gérés par la Société nationale des infrastructures de transport terrestre (SEITT), on peut citer les suivants, en l’occurrence son contrat d’exploitation se termine en 2032. Normalement, une fois expirés, ils deviendront gratuits, mais ce n’est pas encore confirmé.

  • Autoroute R-2, Madrid-Guadalajara. Achèvement : 2032
  • Autoroute R-3, Madrid-Arganda. Achèvement : 2032
  • Autoroute R-4, Madrid-Ocaña. Achèvement : 2032
  • Autoroute R-5, Madrid-Navalcarnero. Achèvement : 2032
  • Autoroute M-12, axe de l’aéroport de Barajas. Achèvement : 2032
  • Autoroute AP-7, Carthagène-Vera. Achèvement : 2032
  • Autoroute AP-7, périphérique d’Alicante. Achèvement : 2032
  • Autoroute AP-36, Ocaña-La Roda. Achèvement : 2032
  • Autoroute AP-41, Madrid-Tolède. Achèvement : 2032

Enfin, les autoroutes les plus importantes qui fonctionnent sous un système de péage mais qui sont aux mains des communautés autonomes sont les suivantes :

  • Autoroute AP-15, Tudela-Irurzun. Achèvement : 2029
  • Autoroute C-16, tunnel du Cadí. Achèvement : 2037
  • Autoroute C-16, Sant Cugat-Terrassa-Manresa. Achèvement : 2039
  • Autoroute C-32, Castelldefels-El Vendrell. Achèvement : 2039

Péages sur les autoroutes

Après des mois de débats, la Commission européenne a définitivement exclu le projet de l’Espagne d’introduire des péages sur les autoroutes à partir de 2024. 

Péage urbain

Dans certaines villes espagnoles, des systèmes de péage urbain ont été mis en place pour contrôler le trafic et réduire les embouteillages dans les zones métropolitaines densément peuplées. Ces systèmes sont généralement utilisés dans les zones centrales ou dans les zones à forte concentration de véhicules, en particulier pendant les heures de pointe. L’objectif principal du péage urbain est de décourager l’utilisation de la voiture individuelle et d’encourager l’utilisation des transports publics et des modes de mobilité plus durables.

Autres types de péages

En plus des péages sur les autoroutes et les zones urbaines, il existe d’autres types de péages en Espagne qui peuvent être appliqués dans des situations spécifiques. Par exemple, certains tunnels et ponts peuvent nécessiter des péages, en particulier ceux qui ont été construits avec un financement privé ou dans le cadre de projets d’infrastructure concédés. Ces péages peuvent varier en fonction de la longueur du tunnel ou du pont et du type de véhicule qui le traverse. 

Tarifs de péage et modes de paiement en Espagne

La grande disponibilité des systèmes de paiement électronique en Espagne reflète l’engagement du pays en faveur de l’innovation technologique et de l’amélioration de l’expérience utilisateur sur les routes à péage. Les chauffeurs et les entreprises de transport peuvent bénéficier de ces solutions pour optimiser leurs opérations et minimiser les temps de transit et les coûts associés au paiement des péages.

Tarifs de péage en Espagne pour les camions

Les tarifs de péage poids lourds en Espagne varient en fonction de divers facteurs, notamment la distance parcourue, le type de véhicule, la catégorie de la route et l’heure de la journée. En règle générale, les camions plus lourds et plus gros paieront des tarifs plus élevés que les véhicules légers. De plus, les tarifs peuvent être différents selon que le trajet est effectué sur des autoroutes à péage, des routes à deux voies ou des routes conventionnelles.

Il est important que les chauffeurs et les entreprises de camionnage calculent correctement les coûts de péage lors de la planification de leurs itinéraires et de leurs budgets. En ce sens, il existe des outils et des applications mobiles qui permettent d’estimer le coût des péages en fonction de l’itinéraire prévu, ce qui facilite la planification et la prise de décision logistique.

Systèmes de paiement électronique

En Espagne, différents systèmes de paiement électronique ont été mis en place pour accélérer et simplifier le processus de paiement des péages. L’un des systèmes les plus utilisés est le péage électronique, qui permet aux conducteurs de payer les péages sans s’arrêter aux postes de péage, en utilisant un appareil électronique installé dans le véhicule. Le télépéage accélère le trafic sur les autoroutes et les routes à péage, réduisant les temps d’attente et améliorant la fluidité du trafic.

Réseau routier à péage en Espagne : couverture géographique et connexions clés

Le réseau de routes à péage d’Espagne est l’un des plus étendus et des plus développés d’Europe, couvrant d’importantes routes nationales et internationales qui relient différentes régions du pays et facilitent le transport des personnes et des marchandises. La couverture géographique de ces autoroutes est large et stratégique, permettant d’accéder aux villes, aux ports, aux zones industrielles et touristiques sur tout le territoire espagnol.

Les routes à péage en Espagne sont conçues pour offrir des normes élevées de qualité et de sécurité, avec des infrastructures et des services modernes qui garantissent une expérience de conduite confortable et efficace. Ces autoroutes ont souvent des voies supplémentaires, des aires de repos, des stations-service et des systèmes d’éclairage qui facilitent la circulation et améliorent la sécurité routière.

Les principales connexions au réseau routier à péage en Espagne sont les suivantes :

  • Liaisons nord-sud et est-ouest : Les routes à péage en Espagne relient les principales villes du nord à celles du sud, ainsi que celles de l’est à celles de l’ouest, facilitant ainsi la circulation des personnes et des marchandises entre les différentes régions du pays.
  • Accès aux ports et aux aéroports : De nombreuses routes à péage en Espagne offrent un accès direct aux ports maritimes et aux aéroports internationaux importants, ce qui favorise le transport de marchandises et la mobilité des passagers au niveau national et international.
  • Corridors internationaux : l’Espagne dispose de routes à péage qui relient les pays voisins, tels que la France et le Portugal, faisant partie d’importants corridors de transport internationaux qui traversent l’Europe et facilitent le commerce et l’intégration régionale.
  • Liaisons avec les zones touristiques : Les routes à péage en Espagne permettent également d’accéder à de nombreuses zones d’intérêt touristique et culturel, telles que les plages, les parcs naturels, les villes historiques et les régions montagneuses, favorisant ainsi le tourisme et le développement économique de ces zones.

Conseils pratiques pour passer les péages en Espagne

Passer par les péages en Espagne peut être une expérience fluide si vous planifiez à l’avance et utilisez les bonnes méthodes de paiement. Voici quelques conseils pratiques pour faciliter votre passage aux péages en Espagne :

Planification des itinéraires et des coûts

Avant de partir en voyage, planifiez soigneusement votre itinéraire et calculez les coûts des péages associés. Utilisez des outils et des applications mobiles qui vous permettent d’estimer les péages en fonction de l’itinéraire prévu et du type de véhicule que vous conduisez. Cela vous aidera à établir un budget approprié et à éviter les surprises en cours de route.

Envisagez également d’opter pour des itinéraires alternatifs qui minimisent les coûts de péage, bien qu’ils puissent impliquer un peu plus de temps de trajet. Évaluez les avantages des routes à péage en termes de temps et de confort par rapport aux routes conventionnelles, et choisissez l’option qui correspond le mieux à vos besoins et à vos préférences.

Optimisation des méthodes de paiement

Pour accélérer le passage des péages, pensez à utiliser des systèmes de paiement électronique tels que les péages électroniques. Ces systèmes vous permettent de payer les péages sans vous arrêter aux guichets, ce qui réduit les temps d’attente et améliore la fluidité du trafic. Renseignez-vous sur les différents appareils de télépéage disponibles et choisissez celui qui convient le mieux aux besoins de votre itinéraire et à vos habitudes de conduite.

Considérations pour les conducteurs étrangers

Si vous êtes un conducteur étranger, familiarisez-vous avec le système de péage en Espagne et les exigences de paiement avant de commencer votre voyage. Assurez-vous d’avoir votre monnaie locale ou un moyen de paiement valide avec vous pour payer les péages, soit en espèces, soit par carte bancaire internationale.

Gardez également à l’esprit que certains systèmes de paiement électronique peuvent nécessiter l’achat préalable d’un appareil ou d’une carte spécifique, il est donc conseillé de vous informer à l’avance et de prendre les mesures nécessaires pour faciliter votre passage aux péages pendant votre séjour en Espagne.

L’avenir des péages en Espagne

L’avenir des péages en Espagne sera marqué par l’innovation technologique, la promotion de la mobilité durable, la modernisation des infrastructures routières et le débat sur l’équité dans le financement des transports. La poursuite de la mise en œuvre des systèmes de paiement électronique, des incitations pour les véhicules à faibles émissions, des investissements dans les infrastructures et des discussions sur un partage équitable des coûts sont attendus. L’adaptation à ces changements sera cruciale pour garantir un système de péage efficace, durable et équitable qui réponde aux besoins de la société espagnole à l’avenir.